Петербургский международный юридический форум — крупнейшая площадка для диалога между представителями юридического, предпринимательского, политического и правоохранительного сообществ по вопросам права в интересах граждан, бизнеса, совершенствования правоприменительной практики, продвижения законодательных инициатив в целях развития правовой культуры и регулирования социально-экономической сферы в современных условиях.
Елизавета Заостровская, обучающаяся направления «Юриспруденция», приняла участие в составе команды организаторов форума.
— Три дня на ПМЮФ пролетели как в сказке. Работа в разных блоках помогла почувствовать масштаб форума. Особенно впечатлило пленарное заседание с главами иностранных государств и обсуждение актуальных вопросов международного права. Форум дал уникальную возможность увидеть вживую тех, о ком обычно читаешь в докладах. Мне повезло поговорить с помощником генерального прокурора Непала, увидеть Медведева Д. А., Бастрыкина А.И., Чуйченко К.А. и др., а подарки от СК РФ и ОАЭ сделали участие ещё ярче. ПМЮФ — это не просто площадка для переговоров, а место живого диалога и профессионального роста, — отметила Елизавета Заостровская
В этом году Форум посетили более 5600 участников и представителей СМИ из 80 стран. В рамках молодежной программы и мероприятий Форума участие приняли около 800 студентов и молодых специалистов и порядка 650 представителей научных организаций и профессорско-преподавательского состава.
Страховой Дом ВСК продолжает серию публикаций, посвященных празднику – врач–гастроэнтеролог, диетолог, терапевт Цифровой клиники Страхового Дома ВСК Полина Шубина рассказывает о правилах постепенного перехода на стандартный рацион и традиционное пасхальное меню.
При изменении рациона питания с постного на обычное не стоит резко переходить на тяжелую пищу. Лучше начать с легких блюд, таких как овощные салаты, нежирное мясо, рыба. В праздник можно позволить себе небольшой кусочек кулича или пасхи (творожный хлеб). Главное помнить о чувстве меры, стараться контролировать размер порций - например, кусочка кулича толщиной с большой палец будет достаточно, чтобы побаловать себя без риска для здоровья. При изменении рациона важно не забывать про источники витаминов, минералов, микроэлементов и клетчатки (овощи, фрукты, нежирные источники белка), а также пить достаточное количество воды.
Особое внимание необходимо обращать на состав куличей. Чрезмерное употребление десерта с жидким шоколадом и кремовой шапочкой может негативно сказаться на уровне глюкозы крови, холестерина, а также способствовать набору веса. Стоит отдавать предпочтение куличам с простым и натуральным составом, без искусственных добавок и трансжиров. Хорошо, если есть возможность приготовить кулич самостоятельно, в этом случае проще проконтролировать состав и количество сахара и жиров. Для вкусного, но полезного домашнего кулича, лучше использовать цельнозерновую муку, сухофрукты и минимальное количество сахара.
Помните, что резкий переход от постных блюд к высококалорийной пище, жирным и сладким продуктам может вызвать обострение заболеваний желудочно-кишечного тракта, а также спровоцировать вздутие, изжогу и даже расстройство пищеварения. Особенно это опасно для людей с хроническими заболеваниями ЖКТ.
«Наш организм требует регулярной заботы, если соблюдать ограничения 1 месяц в году, а затем вернуться к старым привычкам – это создаст опасность для здоровья. Помните, что главное – это умеренность и сбалансированный рацион, наслаждайтесь праздником, но не забывайте о своем здоровье», - отмечает врач–гастроэнтеролог, диетолог, терапевт Цифровой клиники Страхового Дома ВСК Полина Шубина.
Андрей Бочаров, начальник управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Газпромбанк Лизинг, выступил на ежегодной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт». Также в мероприятии принял участие Александр Зейналов, начальник отдела по работе с подвижным составом Газпромбанк Лизинг.
Отраслевое событие собрало порядка 200 экспертов рынка вагоностроения и вагоноремонта, финансовых и страховых компаний в целях обсуждения новых возможностей для развития отрасли железнодорожного грузового транспорта.
По словам Андрея Бочарова, по итогам 2024 года продолжается рост затрат на содержание железнодорожного парка, а также сохраняется тренд на консолидацию рынка. В прошлом году произведено 74,9 тыс. ед. грузовых вагонов, что является одним из рекордных показателей за последние 20 лет.
«В первом полугодии 2025 года ожидается снижение объемов производства грузовых вагонов до 30 тыс. ед. на фоне сокращающегося спроса со стороны операторов и образования общего профицита парка на сети, а парк на сети превысит 1,4 млн ед. Оживление рынка лизинга подвижного состава будет происходить во втором полугодии 2025 года по мере закрепления тенденции на снижение ключевой ставки», - сообщил в ходе своего выступления Андрей Бочаров.
Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:
В мире высоких технологий и больших скоростей хочется иногда замедлиться и почувствовать себя пассажиром старинного поезда, который неспешно, но уверенно пересекает Россию с запада на восток. И такая возможность есть: в стране курсируют сразу несколько ретропоездов – уникальных железнодорожных составов, которые позволяют совершить путешествие не только в пространстве, но и во времени. Расскажу о самых интересных из них.
«Рускеальский экспресс»
Можно сказать, что тренд на ретропутешествия по железной дороге запустил в свое время именно «Рускеальский экспресс». В первый рейс состав отправился 1 июня 2019 года из карельского города Сортавала, прибыв точно по расписанию на конечную станцию, в горный парк Рускеала. Интерьер поезда вдохновлен легендарным «Николаевским экспрессом»: мебель, светильники, обои – все напоминает о трендах и «модах» рубежа XIX-XX веков и отсылает к дореволюционной России. Прокатиться на этом экспрессе на паровой тяге можно в общем вагоне, вагонах-ресторанах (Царском и обычном) или в вагоне первого класса. А прибыв в Рускеала, стоит обязательно сделать фото с проводником, одетым в стиле эпохи, на фоне дымящего паровоза.
«Селигер»
Ретропоезд «Селигер», возглавляемый паровозом серии «Л» 1953 года, курсирует от станции Бологое в Осташков и обратно. Маршрут проходит по историко-заповедной зоне, в которой насчитывается около 200 подлинных объектов железнодорожной инфраструктуры. Можно сказать, что «Селигер» – состав для истинных ценителей поездной романтики. На станции Куженкино пассажиры делают остановку для небольшой, но очень интересной и емкой экскурсии по зданию вокзала, к водонапорной башне и стрелочному переводу. А летом еще и осматривают достопримечательности Осташкова во главе с Соборной площадью XVII века.
«Графский поезд»
Курсирующий из Воронежа в Рамонь состав получил название в честь станции Графская, от которой пассажиры отправляются на прогулку во Дворец Ольденбургских. Впрочем, сам поезд и железнодорожная инфраструктура на ветке заслуживают не меньшего внимания. Интерьер «Графского поезда» вдохновлен виднейшими железнодорожными промышленниками и меценатами XIX века. А на станциях развернуты экспозиции «Зал ожидания XIX века» и «Быт начальника станции XIX века». Но самым необычным является реальный пассажирский двухосный вагон начала века, отреставрированный на Воронежском вагоноремонтном заводе с огромным вниманием к деталям.
«Дорогой мужества»
Были в истории железнодорожного транспорта, как и в истории страны, не только периоды торжеств и увеселений. Один из них – Великая Отечественная война, во время которой железнодорожники совершали на фронте и в тылу настоящие подвиги. В 1943 году всего за месяц была возведена дорога, соединившая Старый Оскол и Ржаву для доставки грузов участникам Курской битвы. Отдавая дань памяти строителям, в день освобождения Старого Оскола в 2023 году их преемники открыли маршрут «Дорогой мужества», по которому курсирует ретропоезд из двух вагонов и паровоза. Интерьер состава решительно отличается от парадных экспрессов и погружает в быт военных лет. А сопровождают поездки фронтовые песни, пробирающие до слез.
Каринская узкоколейная железная дорога
Узкоколейка, связывающая Кирово-Чепецк и поселок Каринторф, – не ретропоезд в классическом понимании. Это «настоящая», не туристическая, ветка, которую местные жители ласково зовут «метрополитеном» – все потому, что УЖД действительно является частью городской транспортной инфраструктуры. Каждый день состав из пары вагонов перевозит горожан и редких туристов с одного на другой берег Чепцы. Летом – с открытыми дверями тамбуров, спасающими от жары. Зимой – под тепло вагонной печки. Каринская узкоколейка – самый быстрый способ попасть из середины 2020-х в эпоху победившего социализма, поселок Каринторф. А еще – самый душевный и атмосферный.
