Category: Наука и образование

Восемь студентов, которым предстоит защита в 2025/26 учебном году, будут выполнять дипломные проекты по заданию исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга.

Утвержден список участников конкурса на соискание премий за выполнение дипломных проектов, исследования в рамках которых востребованы на уровне перспектив совершенствования городской инфраструктуры, социального развития и экологического просвещения. Непосредственными заказчиками дипломных проектов выступают Комитет по информатизации и связи, Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности и Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Представители соответствующих ведомств выступят в качестве консультантов и руководителей преддипломной практики для будущих дипломников.

На соискание премий Правительства Санкт-Петербурга за выполнение дипломных проектов по заданию исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга в 2025/2026 учебном году выдвинуты студенты ГУАП:

Р. Я. Алиев. Тема «Развитие механизмов государственного управления сферы молодежной занятости как элемента социально-экономического развития Красносельского района»

Е. Г. Уваров-Василевский. Тема «Механизмы повышения эффективности деятельности Молодежного совета при администрации Красносельского района Санкт-Петербурга в системе местного самоуправления Санкт-Петербурга: анализ и пути совершенствования»

И. А. Селин «Формирование молодежной команды управления. Эффективность взаимодействия органов государственной власти и молодежи»

Н. А. Шкалина «Прогнозирование развития наркоситуации в районах Санкт-Петербурга»

К. М. Уланова «Оценка экологического состояния городских почв на примере Санкт-Петербурга»

А. Ю. Ибрагимова «Сравнительный анализ экологического состояния почв административных районов Санкт-Петербурга»

В. С. Клинкова «Воздействие противогололедных материалов на экологическое состояние городских почв на примере Санкт-Петербурга»

А. А. Яшкова «Внедрение „умных“ технологий в управление дорожным движением Санкт-Петербурга (интеллектуальные транспортные системы, датчики, адаптивное освещение)»

Комитет по науке и высшей школе подвел итоги конкурса 2025 года на соискание премий Правительства Санкт-Петербурга в области научно-педагогической деятельности. Награды присуждались за создание учебных пособий по актуальным направлениям.

Вадим Ненашев, доцент кафедры конструирования и технологий электронных и лазерных средств ГУАП, получил премию Правительства Санкт-Петербурга в области научно-педагогической деятельности за учебное пособие «Компьютерное зрение. Анализ, обработка и моделирование».

— В работе раскрываются особенности функционирования алгоритмов компьютерного зрения для реализации авиационных систем бортового контроля, в частности освещены вопросы интеллектуальной обработки и анализа изображений и видеокадров при их отображении на экране оператора. Мы представили методы работы с изображениями, которые применяются при реализации многих систем с компьютерным зрением, в частности, для решения задач объединения изображений в единое информационное поле, обнаружения объектов на изображениях, сопоставления изображений, классификации движения на последовательности видеокадров, распознавания образов на изображениях. Помимо этого, в работе освещены этапы проектирования систем с компьютерным зрением, проанализированы технологии и отдельные современные устройства и системы. Мы также объяснили принципы работы существующих систем обработки для изображений и последовательности видеокадров, — подчеркнул Вадим Ненашев.

Реализация данного проекта будет направлена на обучение и исследования студентов ГУАП в области авиационного компьютерного зрения.

Студентка ГУАП Милена Питомец награждена в конкурсе «Изобретатель года» в категории «Молодой изобретатель».

15 ноября в Москве состоялась торжественная церемония награждения победителей III Всероссийского конкурса «Изобретатель года». По итогам 2025 года был выбран 21 победитель и 50 призеров в трех номинациях: «Рационализатор года», «Наставник года» и «Изобретатель года».

Всероссийский конкурс «Изобретатель года» проводится ежегодно с 2023 года по инициативе заместителя председателя Правительства РФ, председателя Попечительского совета Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов Дмитрия Чернышенко. Организатором конкурса выступает Министерство науки и высшего образования России совместно с Всероссийским обществом изобретателей и рационализаторов при поддержке Национального исследовательского университета «Московский энергетический институт».

Магистрантка ГУАП Милена Питомец представила программу визуального анализа зон посадки беспилотного воздушного судна (БВС) на основе данных воздушного лазерного сканирования с цветовой маркировкой. С этим проектом она победила в категории «Молодой изобретатель» (направление «Беспилотные авиационные системы»).

— Разработка программного комплекса на основе предлагаемого способа позволит улучшить качество обработки и повысить скорость получения данных. Разработанное решение ориентировано на реальное применение в задачах автономной навигации беспилотного воздушного судна в условиях ограниченной видимости, труднопроходимого рельефа или при отсутствии подготовленных посадочных площадок. Программа обеспечивает фильтрацию, классификацию и визуализацию данных. Она полезна для инженерных служб при дистанционном контроле местности, доставке грузов, экологических и геодезических исследованиях, — рассказала Милена Питомец.

Всероссийский конкурс «Изобретатель года» проводится уже в третий раз. В этом году заявки на участие в нём подали 658 изобретателей и рационализаторов из 71 региона России. Оценка заявок проводилась экспертами Российской академии наук, НИУ «МЭИ» и других ведущих инженерных вузов.

Совсем скоро, в январе 2026 года, Первый Аэрокосмический отметит 85-летие. Этой знаменательной дате мы посвящаем нашу новую рубрику, в которой вспомним самые важные, вехи биографии нашего любимого университета! Итак, Мгновение первое.

Как всё начиналось

ЛАИ – Ленинградский авиационный институт… Самые нелегкие военные годы пришлись на время работы учебного заведения. Первые занятия в ЛАИ начались 15 февраля 1941 года. Давайте вспомним, как создавался институт.

25 января 1941 года Совет народных комиссаров Союза Советских Социалистических Республик принял постановление о создании Ленинградского авиационный института. Эта дата является официальным днем рождения вуза.

К 1941 году СССР уже имел мощную авиационную промышленность, работали научно-исследовательские институты, конструкторские бюро. Назрела необходимость готовить специалистов с высшим образованием и в Ленинграде, где работали самолетостроительные, моторостроительные и приборостроительные предприятия и имелся значительный научный и педагогический потенциал.

Первый набор проводился из таких ленинградских вузов, как ЛГУ, Политехнический институт, Институт железнодорожного транспорта, электротехнический институт, Институт связи и др. В результате было набрано 1217 студентов на три факультета: самолетостроительный, приборостроительный, мотостроительный.

Исторически, первым учебным корпусом ЛАИ было здание бывшего Чесменского дворца (ул. Гастелло, 15, Московский район).

Первый ректор ЛАИ

В 1941 году директором (ректором) вновь созданного Ленинградского авиационного института был назначен Федор Петрович Катаев (1901 – 1988).

В Ленинградский автодорожный институт (будущий Ленинградский авиационный институт) Федор Петрович пришел учиться в аспирантуру, закончив в 1930 году Ленинградский институт инженеров путей сообщения. Обладая незаурядными организаторскими способностями, он уже в 1930 году был назначен деканом факультета дорожных машин, в 1931 г. – заместителем директора по учебно-научной работе этого же института, а в 1936 г. был назначен директором Ленинградского автодорожного института. С 1941 г. – директор Ленинградского авиационного института.

Во время Великой Отечественной войны значительная часть личного состава института участвовала в строительстве оборонительных сооружений на подступах к Ленинграду. Руководителем этих работ был назначен Катаев.

В октябре 1944 принимается постановление Правительства о возрождении деятельности ЛАИ, а 20 февраля 1945 года состоялось преобразование в Ленинградский институт авиационного приборостроения.

Ректором ЛИАП Федор Петрович Катаев оставался до 1950 г. Безусловно, наибольшие трудности выпали на долю первого ректора вуза. Ему пришлось испытать все, что связано с организацией нового института, с преодолением тягот военных лет, эвакуацией в тыл, с возвращением после окончания войны в Ленинград, восстановлением материальной базы, изменением профиля института и созданием заново лабораторно-учебной базы.

Ученые Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения разработали универсального робота, конфигурацию которого можно адаптировать под разные промышленные задачи.

Современная наземная робототехника сталкивается с рядом сложностей: это и обеспечение мобильности и проходимости, и проблемы интеграции, и высокая стоимость внедрения. Промышленности необходимы многофункциональные мобильные платформы, способные выполнять задачи в различных условиях, адаптироваться к сложной и разнообразной среде.

Ученые Санкт-Петербургского государственного университета создали универсальную мобильную платформу — промышленного робота, специально разработанного для сочетания гусеничной и колесной платформы в одном устройстве. Робот состоит из модулей, которые можно комбинировать для выполнения различных задач. Это облегчает сборку, обслуживание, обеспечивает гибкость и адаптивность системы.

Разработанный в ГУАП промышленный робот состоит из модульного корпуса с гибридной ходовой частью, индивидуального привода на базе электродвигателей постоянного тока с энкодерами, управления силовой частью, основным и дополнительным оборудованием. Сбор данных с датчиков происходит с помощью микроконтроллера, питание осуществляется от аккумуляторной батареи. Универсальную конфигурацию робота можно адаптировать под разные задачи, добавляя соответствующую полезную нагрузку, в том числе манипулятор, фото- или видеокамеру, тепловизор, контейнер для перевозки груза.

Универсальная мобильная платформа была разработана как прототип для предприятия по производству катодной меди. В рамках такого производства робот может проводить диагностику — обнаруживать короткие замыкания междуэлектродами по наличию магнитного поля. Это позволит повысить эффективность процесса поиска коротких замыканий: снизит воздействие на работников вредных производственных факторов, увеличит частоту обходов, позволит обрабатывать данные о времени, месте и частоте обнаружения коротких замыканий для выявления причин их возникновения.

О разработке написали ТАСС. Наука