Posts Tagged: локализация

С 1 января 2026 года в фармацевтической отрасли России начнет действовать балльная система оценки уровня локализации производства. Соответствующее постановление подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.

Как сообщает пресс-служба Правительства России, новая система позволит стимулировать развитие отечественного производства лекарственных препаратов и фармацевтических субстанций. Производители будут получать баллы за организацию производства на территории страны, а продукция будет признаваться российской при достижении определенного балльного порога. Решения о признании продукции российской будет принимать Минпромторг.

Производители, чья продукция получит статус российской, смогут претендовать на меры государственной поддержки. Механизм балльной оценки уже успешно применяется в различных отраслях промышленности с 2015 года.

Эксперт Президентской академии в Орле Власова Анастасия отмечает, введение балльной системы оценки уровня локализации в фармацевтической отрасли представляет собой логичное развитие политики импортозамещения в стратегически важной сфере здравоохранения. Признание производства российским означает, что компания доказала осуществление значительной части этапов создания лекарства – от научно-исследовательских работ и производства субстанций до конечной упаковки – на территории России. Это подразумевает не просто сборку из импортных компонентов, а именно глубокую локализацию с созданием полного производственного цикла.

Такой подход позволяет создать прозрачные и объективные критерии для определения происхождения фармацевтической продукции, что важно как для производителей, так и для регуляторов. Стимулирование локализации производства лекарственных средств способствует не только развитию отечественной фармацевтической отрасли, но и укреплению лекарственной безопасности страны, что особенно важно в современных условиях.

Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявил о скором появлении на российском рынке новых автомобилей с высокой степенью локализации. Свое заявление он сделал в рамках международного промышленного энергетического форума TNF-2025.

Глава ведомства отметил работу над перспективной моделью «Атом», которую ведут специалисты «Камаза». «Недавно имел возможность лично протестировать этот автомобиль. Будем ждать появления новых высоколокализованных российских автомобилей на наших дорогах», — добавил министр.

Алиханов уточнил, что перезапущенные автопроизводства получили новых партнеров, взявших на себя серьезные обязательства по локализации. «Ключевое отличие в том, что эти совместные предприятия контролируются российскими бенефициарами. Это принципиально иная схема по сравнению с прежним сотрудничеством с западными автоконцернами», — подчеркнул он.

Министр привел в пример компанию АГР, которая уже наладила сборку автомобилей с уровнем локализации, превышающим 1000 баллов. «Пусть это не полностью отечественные бренды, но это российские автомобили российского производства с высокой локализацией», — резюмировал Алиханов.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, озвученные планы свидетельствуют о поступательном развитии отечественного автопрома в новых условиях. Акцент на глубокую локализацию производства отражает стратегический курс на формирование устойчивой автомобильной отрасли, менее зависимой от внешних поставок. Это позволит не только наращивать производственные компетенции внутри страны, но и адаптировать продукцию к специфике российского рынка. Развитие таких проектов будет способствовавть технологическому суверенитету и создаст основу для дальнейшего роста автомобильной промышленности.

Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявил о скором появлении на российском рынке новых автомобилей с высокой степенью локализации. Свое заявление он сделал в кулуарах международного промышленного энергетического форума TNF-2025.

Как сообщает информационное агентство ТАСС, глава ведомства отметил работу над перспективной моделью «Атом», которую ведут специалисты «Камаза». «Недавно имел возможность лично протестировать этот автомобиль. Будем ждать появления новых высоколокализованных российских автомобилей на наших дорогах», — добавил министр.

Алиханов уточнил, что перезапущенные автопроизводства получили новых партнеров, взявших на себя серьезные обязательства по локализации. «Ключевое отличие в том, что эти совместные предприятия контролируются российскими бенефициарами. Это принципиально иная схема по сравнению с прежним сотрудничеством с западными автоконцернами», — подчеркнул он.

Министр привел в пример компанию АГР, которая уже наладила сборку автомобилей с уровнем локализации, превышающим 1000 баллов. «Пусть это не полностью отечественные бренды, но это российские автомобили российского производства с высокой локализацией», — резюмировал Алиханов.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления, Власова Анастасия, заявления министра отражает процесс трансформации российского автопрома. Акцент на локализации производства и контроле со стороны российских партнеров свидетельствует о выработке новой отраслевой стратегии. Речь идет не просто о сборке, а о создании полноценной производственной цепочки с глубокой переработкой компонентов внутри страны. Важно, что новые производства сохраняют рабочие места и технологические компетенции, одновременно насыщая рынок доступной техникой. Такой подход позволяет постепенно наращивать технологический суверенитет в автопроме, что соответствует общемировым тенденциям развития национальных автомобильных промышленностей.

ПЭТ-бутылки, популярные в силу доступности и удобства, составляют весьма значительную часть всех пластиковых отходов, а их неправильная утилизация становится источником долгосрочного экологического ущерба. Поэтому разработка систем, способствующих обнаружению мусора, представляет собой приоритетную задачу.

Как показала практика, использование искусственного интеллекта позволяет значительно ускорить детекцию и последующую сортировку отходов. Разработанная Татьяной Красновой нейронная сеть оперирует средней точностью опознавания на уровне 92%. Как отмечает автор, свою эффективность подтвердила и технология RTAB-Map, обеспечивающая одновременную локализацию объекта и его фотографирование с построением карты в режиме реального времени.

В перспективе концепция предполагает полную автоматизацию процесса. Она реализуется за счет того, что робот сканирует местность на наличие отходов, параллельно нейросеть распознает классы отходов и запоминает их координаты. Далее на основе этих данных 3D-карта строится местности с отмеченными на ней элементами загрязнения. Затем второй робот получает карту от разведчика и движется в указанные точки для сбора отходов.

Созданный прототип программно-аппаратного решения для идентификации и локализации ПЭТ-бутылок на несанкционированных свалках имеет значительный потенциал для внедрения в сферу обращения с отходами и может быть интегрирован в государственные программы по ликвидации несанкционированных свалок. Как отмечает разработчик, в ближайшем будущем планируется совершенствование модели за счет интеграции дополнительных датчиков и сенсоров для повышения точности локализации робота и объекта идентификации, а также увеличение количества распознаваемых фракций отходов, что позволит расширить сферу применения и повысит эффективность экологического мониторинга.

Санкт-Петербург, 19 июня 2025 года — В рамках сессии «Атлант расправил плечи — будущее машиностроения в России» на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) заместитель генерального директора Газпромбанк Лизинг Сергей Вологодский выступил с экспертной позицией о роли лизинга как системного инструмента поддержки промышленного роста.

По словам г-на Вологодского, лизинг сегодня — это не просто форма финансовой аренды, а действенный механизм формирования устойчивого внутреннего спроса, повышения локализации и стимулирования серийного производства. В условиях ограниченного доступа к импорту, именно лизинг становится одним из ключевых рычагов реализации Стратегии развития автопрома до 2035 года, согласно которой доля автомобилей российского производства должна вырасти с 67% в 2025 году до 83% в 2035 году.

Особое внимание спикер уделил государственной поддержке, подчеркнув, что программы субсидирования в рамках лизинга не только стимулируют закупки отечественной продукции, но и предъявляют требования к уровню локализации (в соответствии с ПП РФ №719), тем самым способствуя технологическому развитию и укреплению производственной базы.

«Грамотно выстроенная лизинговая модель позволяет предприятиям не только обновлять парк техники, а системно загружать производственные мощности, формируя спрос на продукцию в серийном, а не единичном объеме», — отметил Сергей Вологодский. Это, в свою очередь, обеспечивает стабильную работу смежных отраслей — от металлургии до сервисного обслуживания — и напрямую влияет на занятость и выполнение социально-экономических задач.