Posts Tagged: ЦКАД

Ключевой вывод исследования: с 2019 по 2025 год стоимость земли в зоне Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) выросла в 3,5 раза, что стало крупнейшим скачком на рынке за наблюдаемый период.

По данным CORE.XP, динамика цен в зоне ЦКАД значительно опережает среднерыночную. Рост стал возможен благодаря улучшению транспортной доступности после запуска движения по ЦКАД и перераспределению потоков на радиальных направлениях. Это повысило привлекательность ранее менее удобных локаций и привело к выравниванию арендных ставок по Московскому региону.

Ключевые результаты исследования CORE.XP

• Рекордный рост стоимости земли в зоне ЦКАД — в 3,5 раза за 2019–2025 гг. Участки, расположенные в пределах 27–47 км от МКАД, продемонстрировали самый быстрый рост стоимости на фоне улучшения логистики.

• Средняя стоимость 1 га земли под складскую застройку в регионе достигла 39 млн рублей. За пять лет показатель удвоился.

• Арендные ставки на качественные складские объекты выросли в 3 раза. С 3 900 руб./кв. м/год в 2019 году до 11 802 руб./кв. м/год в 2025 году.

• Разрыв между направлениями сокращается. Если в 2019 году разница ставок аренды достигала 18%, то к 2025 году она снизилась до 8,5%. География всё меньше влияет на ценовую картину — ключевым фактором остаётся удалённость от МКАД.

• Объём предложения участков удвоился. На рынке сегодня около 4,6 тыс. га “активно маркетируемой” земли. С 12% до 40% выросла доля участков сельскохозяйственного назначения, пригодных под развитие складской инфраструктуры.

«Наиболее высокая стоимость земли наблюдается на Киевском и Минском шоссе, где отмечается дефицит предложения. Ленинградское шоссе традиционно удерживает высокие значения стоимости земли за счет кластера вокруг аэропорта Шереметьево и исторически высокого уровня развития этого субрынка. Новорижское шоссе демонстрирует одно из самых низких значений, т.к. 2/3 предлагаемых здесь участков расположены более чем в 45 км от МКАД. Минимальная стоимость участков – на трассе М-4 «Дон», что также связано с ограниченным предложением и значительной его удаленностью от МКАД», — говорится в отчете CORE.XP.

Завершён монтаж пролётных строений самого крупного путепровода на обходе деревни Малые Вязёмы на ЦКАД.

В Московской области на обходе деревни Малые Вязёмы на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) выполнены работы по возведению всех 12 капитальных опор и монтажу металлоконструкций пролётных строений на путепроводе над Можайским шоссе протяжённостью почти 500 м. В общей сложности строители смонтировали более 3 тыс. т металлоконструкций на этом сооружении. Об этом сообщил зампредседателя правительства Марат Хуснуллин.

«Обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД — один из важных и ожидаемых объектов в Московской области. Новый участок существенно улучшит транспортное сообщение в регионе, в том числе сократится время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково. Также нам удастся разгрузить участок ЦКАД между Можайским и Минским шоссе — этим узлом ежедневно пользуются в среднем более 60 тысяч водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тыс. автомобилей в сутки. Самым крупным сооружением обхода станет путепровод над Можайским шоссе, который расположен в плотной городской застройке. Капитальные опоры возводили одновременно с перекладкой большого количества подземных коммуникаций, что значительно ускорило строительство. Благодаря этому на сегодня готовность сооружения уже превышает 75%», — сказал Марат Хуснуллин.

Уточняется, что на следующих этапах строители опустят пролётное строение путепровода на опорные части, возведут плиту пролёта, смонтируют парапетное ограждение, устроят гидроизоляцию и уложат асфальтобетонное покрытие.

Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что на строительстве обхода Малых Вязём трудятся более 350 человек и задействовано свыше 100 единиц техники.

«Строительство самого крупного путепровода на ЦКАД приближает завершение строительства важнейшей автомагистрали, которая улучшит транспортную доступность Московской области, снизит нагрузку на существующие дороги и создаст более комфортные условия для автомобилистов», — прокомментировала замдекана ФГМУ Президентской академии в Санкт-Петербурге Ирина Белова.

ООО «ИФСК «АРКС» приступает к устранению узких мест на основных направлениях транспортных коридоров в Московской агломерации, предусмотренных проектом Центральной кольцевой автомобильной дороги в районе деревни Малые Вязёмы.  

Между Государственной компанией «Автодор» и ООО «ИФСК «АРКС» подписан контракт на строительство обхода деревни Малые Вяземы в Одинцовском районе Московской области. В результате реализации объекта строительства будет ликвидирован самый проблемный разрыв в Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).

Строительство участка протяженностью четыре километра начинается в августе 2022 году. Предусматривает пять искусственных сооружения в том числе мост через р.Вяземка и путепровод через железную дорогу Смоленского направления. Ликвидация переезда, создающего многокилометровые пробки позволит существенно полно реализовать потенциал всей Центральной кольцевой автомобильной дороги, устранить задержки движения для транзитных грузов, повысить пропускную способность. Время в пути в районе Можайского шоссе после открытия нового участка сократится в 7,5 раза.

Завершить строительство планируется в 2024 году.

Учитывая, что обход построят рядом с населенным пунктом, проектом предусмотрено возведение шумозащитных экранов в районе жилой застройки.

Проектировщики сохранили возможность проезда для местных жителей, в том числе связь с Большими Вяземами и другими близлежащими поселениями.

PR «ИФСК «АРКС» и взаимодействие со СМИ

Мария Максимова: maksimova@arks.ru

arks.ru