Posts Tagged: транспорт

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» в России активно развивается инфраструктура. В частности, проводится модернизация аэропортов.

К 2025 году уже были открыты четыре новых аэропорта: в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском и Минеральных Водах.

По данным Росавиации, в апреле 2025 года российские авиакомпании перевезли 8,4 миллиона человек, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Развитие инфраструктуры для авиационного транспорта является одним из ключевых приоритетов национального проекта «Эффективная транспортная система». Благодаря реализации намеченных планов, российская авиация становится более современной, безопасной и доступной для граждан, что способствует дальнейшему росту экономики и повышению мобильности населения», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

C 28 по 30 мая 2025 года состоялся ежегодный XI Форум дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который по традиции прошел в г. Сочи.

Форум дорожных инициатив – это пространство для обсуждения ключевых вопросов дорожно-строительной отрасли, поиска новых направлений и решений и презентаций проектов и достижений. В центре внимания – вопросы дорожного строительства и инфраструктуры, туристических и логистических отраслей, кадровые проблемы и образовательные решения.

Форум посетили более 650 участников со всей страны, включая руководителей и представителей органов власти федерального и регионального уровней, бизнесменов и экспертов отрасли.

Новые национальные проекты, которые стартовали в 2025 году, определят развитие России на ближайшие годы. Они развивают и дополняют предыдущие, действовавшие по инициативе Президента России с 2019 по 2025 годы.

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Геннадия Мартынова, дорожно-строительная отрасль, набрала небывалые темпы развития за последние годы и готова к новым вызовам.

Президент и Правительство страны уделяют самое пристальное внимание комплексному развитию инфраструктуры Севера и Юга России в интересах пользователей, туристов и грузоперевозчиков. Ведется работа по выполнению поставленной Президентом России задачи по увеличению объемов перевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к 2030 году.

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система», реализуемого по поручению Президента России, который продолжит завершающийся в этом году нацпроект «Модернизация транспортной инфраструктуры», в ближайшие 6 лет запланирован и будет выполнен целый комплекс мероприятий, затрагивающих ключевую транспортную инфраструктуру: скоростные автомагистрали и железные дороги, аэропорты и морские порты, перевозки по Северному морскому пути и в том числе территории регионов Азово-Черноморского кластера.

Модернизация существующих и строительство новых железнодорожных подходов к морским портам Северного морского пути и Азово-Черноморского бассейна обеспечат увеличение их провозной способности до 131 млн тонн. За счет реализации мероприятий вырастут мощности морских портов Мурманска, Архангельска, в том числе (вдоль маршрута СМП находится свыше 50 портов), включая Сабетту, Игарку, Дудинку, Диксон, Тикси, Певек, а также южных портов: Новороссийск, Туапсе, Тамань и Темрюк. Модернизация существующей сети автодорог, а также создание новых обходов городов дадут импульс развитию МТК «Север – Юг» и Азово-Черноморского кластера.

Соответствующая «дорожная карта» по достижению данной цели находится на завершающей стадии согласования.

За одиннадцать лет работы Форума он превратился в уникальную площадку, где рождаются прорывные решения. Современные технологии позволяют не просто строить дороги, а создавать единую интеллектуальную сеть, где все элементы - от камер наблюдения до систем управления - работают согласованно.

Внедрение ИТС - это не только про комфорт и услуги, но это прежде всего решение экономических задач: оптимизация грузопотоков, сокращение времени доставки, минимизация аварий - все это дает миллиардный эффект для национального хозяйства. И как показывает практика, инвестиции в «умные» дороги окупаются многократно.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» до 2030 года планируется обновить 85% парка общественного транспорта в населённых пунктах, где живёт более 50 тысяч человек.

«Эта масштабная инициатива призвана значительно улучшить качество жизни граждан, обеспечив им более комфортные, безопасные и экологичные условия передвижения. Обновление парка общественного транспорта коснется автобусов, троллейбусов и трамваев, которые будут заменены на современные модели, отвечающие самым высоким стандартам безопасности и экологичности», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

В Минтрансе России 15 мая 2025 года состоялось заседание Научно-технического совета по вопросам научно-технологического развития транспортной отрасли под председательством Министра транспорта Российской Федерации Романа Старовойта, который открывая заседание сказал: «Современные вызовы, стоящие перед транспортной отраслью, требуют фокуса на фундаментальных исследованиях. Ученые должны помочь ускорить переход от фундаментальных знаний к прикладным решениям для развития транспортного комплекса. Требуется новая, научно обоснованная стратегия для развития транспорта на период до 2050 года».

Роман Старовойт подчеркнул, что задачи, стоящие сегодня перед страной и отраслью, схожи по масштабам с теми, за которые брались транспортники более 70 лет назад. Решения, принимаемые сегодня, на несколько поколений вперед будут определять возможность пространственного развития страны, связанность территорий, закрепят роль России в международном разделении труда и глобальных транспортных маршрутах.

На заседании, в своем вступительном слове, президент Российской академии наук, академик Геннадий Красников сказал: «Сегодня мы обсуждаем важный вопрос, связанный с Концепцией научно-технологического развития транспортного комплекса, актуальность которой определяется необходимостью повышения связности территорий Российской Федерации. Создание долгосрочной научно-технической базы, необходимой для модернизации отечественного транспортного комплекса, требует участия учёных различных областей знаний, команд из ведущих научно-исследовательских центров страны, транспортных технологов и исследователей».

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Геннадия Мартынова, в ходе работы заседания впервые в России была утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса на период до 2035 года.

Главным направлением Концепции, которая является рабочим инструментом и механизмом для органов власти, научных, образовательных учреждений и бизнеса, - достижения заявленных целей. Кроме того, в Концепции рассматривается формирование источников и механизмов ее финансирования.

В работе заседания было отмечено, что основными выгодоприобретателями исследований и прикладных разработок в транспортной отрасли являются граждане России и отраслевой бизнес.

Крупные компании, такие как «РЖД», «Аэрофлот» и «Совкомфлот», инвестируют значительные суммы в науку – за несколько лет эти вложения достигли миллиардов рублей. В условиях закрытия зарубежных рынков многие компании начали собственные разработки. Например, создание высокоскоростного железнодорожного движения, развитие беспилотной авиации и планирование мультимодальных перевозок требуют научной поддержки и разработки моделей транспортно-экономического баланса. Также группа компаний S7 создает учебно-тренировочное воздушное судно из композитных материалов.

Концепция развития предусматривает механизмы поддержки технологического предпринимательства: привлечение инвестиций в молодежные стартапы, создание сети акселераторов, тренингов и грантовых программ, и что самое главное позволит ускорить внедрение изобретений в практику.

Высокоскоростные автомагистрали продолжают играть важнейшую роль в развитии инфраструктуры страны. Спрос на них среди автомобилистов растет с каждым годом, особенно ощутимо это в выходные и праздничные дни. Об этом заявил Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

«Скоростные трассы позволяют гражданам быстро, удобно и безопасно добираться до места назначения. Отсутствие светофоров, пересечений в одном уровне, качественное покрытие, интеллектуальные транспортные системы и современные многофункциональные зоны дорожного сервиса (МФЗ) делают поездки по таким дорогам максимально комфортными. Все эти факторы влияют на рост трафика по ним и увеличение интенсивности движения, особенно в праздничные дни. В майские праздники этот показатель на всей сети скоростных трасс существенно увеличился. Например, 1 мая этого года по М-12 «Восток» легковые и грузовые автомобили проехали рекордное количество километров — 21,5 млн км, что на 29% выше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года», — сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер также сообщил, что на скоростной магистрали М-11 «Нева» в майские праздники ежедневно регистрировалось в среднем более 21 тысячи проездов. Наибольший показатель был зафиксирован 1 мая, когда он достиг почти 33 тысяч. На участке дороги от Москвы до Тверской области интенсивность движения превысила 40 тысяч проездов в сутки. В целом, по всей трассе этот показатель увеличился на 14% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Максимальная интенсивность движения на ЦКАД была отмечена 30 апреля – в среднем более 25 тысяч проездов в сутки, а на отдельных участках зафиксировано свыше 37 тысяч. На открытом в прошлом году обходе Малых Вязём в майские праздники было зарегистрировано более 20 тысяч проездов.

Заметный рост интенсивности движения демонстрирует и новая трасса А-289 Краснодар — Керчь. 30 апреля трафик составил 19,5 тысячи проездов. Пиковое значение было зафиксировано 1 мая – более 22,5 тысячи. В завершение майских праздников, по состоянию на 11 мая, интенсивность движения на этой дороге составила 16,8 тыс. проездов в сутки.

«Такие данные свидетельствуют о том, что скоростные магистрали становятся все более популярным и востребованным видом транспорта для россиян. Это говорит о том, что инвестиции в развитие дорожной инфраструктуры приносят свои плоды.

Одним из факторов роста популярности скоростных трасс является повышение уровня комфорта и безопасности поездок. Современные технологии, применяемые при строительстве и эксплуатации таких дорог, позволяют минимизировать риски ДТП, сократить время в пути и предоставить водителям и пассажирам широкий спектр услуг. Многофункциональные зоны дорожного сервиса, расположенные вдоль трасс, обеспечивают возможность для отдыха, питания, заправки автомобилей и решения других необходимых задач», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова.