Posts Tagged: авто

В составе национальных проектов до 2030 года более 9 трлн рублей будет направлено на создание эффективной транспортной системы и развитие сопутствующей инфраструктуры.

Предстоит обеспечить технологическую независимость и сформировать новые рынки по направлению транспортной мобильности. Так, растет доля инновационных решений, внедряемых при разработке авиационной техники, комплектующих, материалов. Развиваются новые направления деятельности, производство зарядных станций для автомобилей на собственной базе компонентов, решение для надёжного и бесперебойного питания, преобразовательной техники, идет разработка платформенного программного обеспечения, в том числе с использованием искусственного интеллекта.

Конкретные результаты представил «КАМАЗ» на выставке CTT Еxpo 2025, которая проходит 27-30 мая в Москве. В общей сложности 20 экспонатов собственного производства. В том числе Атлант 65, новинка линейки пассажирской автотехники — автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега, прицепы, полуприцепы и другая автотехника из широкого модельного ряда ведущего российского автопроизводителя. Солидную долю экспонатов по праву заняли автомобили новейшего поколения К5.

Как отметил кандидат исторических наук, доцент кафедры истории, политологии и государственной службы Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Олег Ноздрин, обеспечение технологической независимости формирование новых рынков транспортной мобильности будет способствовать общему прогрессу страны.

В рамках практической реализации новых национальных проектов одной из наиболее насущных задач является создание достаточно оптимальной и эффективной транспортной системы, соответствующей всем современным требованиям безопасности, экологичности и комфортности передвижения.

В составе национальных проектов до 2030 года более 9 трлн рублей будет направлено на создание эффективной транспортной системы и развитие сопутствующей инфраструктуры.

При этом, насущно необходимо не только увеличить общие объёмы выпуска автомобильной продукции, но и представить ряд инновационных решений в данной отрасли, позволяющих в кратчайшие сроки запустить новинки отечественной пассажирской автотехники с соответствующими комплектующими в массовое производство.

Предстоит обеспечить технологическую независимость и сформировать новые рынки по направлению транспортной мобильности. Так, растет доля инновационных решений, внедряемых при разработке авиационной техники, комплектующих, материалов.

Развиваются новые направления деятельности, производство зарядных станций для автомобилей на собственной базе компонентов, решение для надёжного и бесперебойного питания, преобразовательной техники, идет разработка платформенного программного обеспечения, в том числе с использованием искусственного интеллекта.

В этом плане наиболее перспективные инновации представил широко известный ещё с советских времен Камский автомобильный завод, ставший легендой отечественного автотранспортного производства уже в 70-х годах прошлого века. Сегодня в Набережных Челнах Республики Татарстан функционирует производственный центр крупнейшей в России автомобильной корпорации, выпускающей карьерные самосвалы, дизельные автомобили с повышенной грузоподъёмностью, полуприцепы и электроагрегаты, тракторы и комбайны, автобусы и электробусы, а также автомобили бизнес-класса новейшего поколения модели «К-5».

На только что прошедшей в Москве международной выставке автомобильной и строительной техники российская корпорация «КамАЗ» успешно презентовала целый ряд экспонатов дизельной, газомоторной и пассажирской автотехники новейшего поколения, включая полноприводный многофункциональный самосвал и модифицированный седельный тягач со шторным полуприцепом. Знаменитая российская корпорация «КамАЗ», в настоящий момент объединяющая уже более сотни крупных компаний и объединений, в том числе в составе государственной корпорации «Ростех», на сегодняшний день является ведущим производителем тяжёлых автотранспортных средств новейшего поколения, включая уникальные виды автомобильной техники под названием «водоробусы».

Этот автомобильный транспорт на водородном топливе в десятки раз продуктивнее и экологичнее прежних электробусов и электромобилей. По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Савиновой Елены, его использование позволит значительно снизить потребление обычного топлива с выхлопными газами, поставив производство новейших эволюционных видов транспорта во главу угла государственной политики в процессе создания современной отечественной транспортной системы на уровне самых последних мировых стандартов.

Более 9 трлн рублей до 2030 года будет направлено на развитие транспортной системы и сопутствующей инфраструктуры в рамках национальных проектов. Планируется обеспечить технологическую независимость и создать новые рынки в сфере транспортной мобильности. Увеличивается доля инноваций в авиастроении, производстве зарядных станций, преобразовательной техники и программного обеспечения с ИИ.

Кроме того, «КАМАЗ» представил результаты на выставке CTT Expo 2025 в Москве. Компания показала 20 экспонатов, включая автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега, прицепы, полуприцепы и автомобили нового поколения К5.

«Развитие транспортной системы в России является комплексной задачей, требующей скоординированных усилий государства, бизнеса и научных организаций. Инвестиции в эту сферу не только способствуют экономическому росту и повышению уровня жизни населения, но и укрепляют позиции России на мировой арене как крупного транспортного хаба», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году будет обновлено около 26 тыс. км дорожной сети. Особое внимание уделят социальным маршрутам и опорной сети дорог.

Активно строится сеть скоростных трасс с интеллектуальными системами и МФЗ, что делает поездки комфортными. На мосту через Белую в Башкортостане завершились испытания для трассы Дюртюли — Ачит.

«Обновление дорожной сети является важным шагом на пути к созданию современной и эффективной транспортной системы России. Это способствует развитию экономики, повышению качества жизни граждан и укреплению связей между регионами страны. Реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни» позволит значительно улучшить состояние дорог и создать комфортные условия для всех участников дорожного движения», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Каждый второй автолюбитель может по звуку определить, о какой неисправности машины это говорит. При этом большинство (62%) в такой ситуации в дальнейшем обращается в автосервис для профессиональной диагностики проблемы с авто. Есть и такие (5%), кто прибегает к совету нейросетей, когда сталкиваются с какой-то неполадкой. Специалисты Авито в преддверии активного сезона подготовки автомобилей к теплому времени года узнали у жителей Москвы, как они обычно справляются с техническими трудностями, какой ремонт могут осуществить самостоятельно, а в каких случаях обращаются к специалистам и сколько на это тратят.

Обслуживание автомобиля: популярные стратегии

Большинство опрошенных автолюбителей из Москвы предпочитают обслуживать свои машины у профессионалов. Треть (32%), как правило, выбирают просто самый удобный автосервис. 21% выбирают для себя обслуживание в официальном дилерском центре, 18% комбинируют самостоятельный ремонт и услуги мастеров. 7% обслуживают авто у частных мастеров.

20% опрошенных мужчин-автомобилистов знают, как устроен автомобиль, и обычно самостоятельно занимаются ремонтом. Среди женщин таких 5%. Еще 11% делегируют обслуживание близкому человеку — например, партнеру или отцу. В основном, это женщины — 28% против 2% мужчин.

Большинство водителей (69%) признались, что обслуживание авто в год им обходится в сумму до 50 тысяч рублей. Но 24% тратят больше: интересно, что в этой группе респондентов преобладают женщины.

Сам себе мастер

Половина жителей Москвы (48%) считают, что в большинстве случаев способны определить причину неисправности автомобиля по нестандартным звукам: скрежету, шумам и стукам. Установить на слух, что произошло, легче мужчинам (66% против 33% женщин).

Треть опрошенных (37%) могут самостоятельно зарядить аккумулятор, еще 33% — способны заменить его. Причем с этими задачами способны справиться представителей обоих полов — восполнить батарею аккумулятора могут 42% мужчин и 31% женщин, а заменить ее — 43% мужчин и 31% женщин.

«Одна из самым популярных автоуслуг, которая вызывает сложности особенно в период высокого спроса, — это шиномонтаж. Далеко не каждый автовладелец знает, какие шины подходят конкретному авто, особенно если речь идет о новых марках, да и сам монтаж может забрать много времени и сил. Авито, в свою очередь, предлагает решение: умный подбор резины и ее бесплатная установка в месте покупки шин. С этим справится даже начинающий водитель», — комментирует руководитель бизнес-направления «Запчасти и автосервисы» в Авито Алексей Головин.

Треть водителей (30%) умеют менять лампочки в фарах. 24% респондентов могут самостоятельно заменить фильтры, 22% — поменять моторное масло в двигателе, а еще 21% — переобуть машину.

Неисправный автомобиль: как поступают водители

Столкнувшись с поломкой машины, большинство (62%) сразу обращаются автосервис, еще 30% — спрашивают совета у знакомых. Каждый пятый автовладелец (22%) обращается за помощью к интернету. Причины неисправности в сети чаще ищут мужчины (27% против 16% женщин).

При этом 5% респондентов признались, что подключают к диагностике искусственный интеллект. Этот способ наиболее популярен среди молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет — так, 8% юных водителей спрашивают совета у ChatGPT и других нейросетей.