Posts Tagged: Транспортная инфраструктура

Современная система эффективного управления процессами трансформации транспортной инфраструктуры направлена на построение более качественной, более эффективной логистической системы макроуровня. Качественная транспортная инфраструктура способствует не только росту международной торговли, но и, что более важно, служит залогом национальной и продовольственной безопасности страны. Правительством РФ принята новое стратегическое направление цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года, она дополнена новыми проектами, связанными  с обеспечением инновационного и информационного развития транспортной инфраструктуры.

По мнению президента России В.В. Путина, в ближайшей перспективе необходимо реализовать проекты Восточного полигона по развитию железнодорожного и иного транспорта, что обеспечит выход на азиатские рынки и укрепит восточные торговые отношения. Реализация проектов «Зеленый цифровой коридор пассажира» к 2030 году позволит на 700 объектах транспортной инфраструктуры использовать биометрию для допуска пассажиров, а также в 600 городах на автобусных маршрутах применять безбарьерную оплату проезда.

Трансформации в транспортной системе будут осуществляться одновременно с национальным проектом «Инфраструктура для жизни», в который войдет  Программа по стимулированию комплексного развития территорий в регионах РФ.

Как отмечает эксперт кафедры «Менеджмент и управление персоналом» Среднерусского института – филиал РАНХиГС профессор Наталья Лытнева, Программа нацелена на повышение качества работы объектов ЖКХ для комфортной жизни населения, увеличение строительства нового жилья, объектов социальной инфраструктуры, благоустройство территорий, что позволит максимально эффективно развивать инфраструктуру регионов.

В современных условиях становятся все более заметными результаты работы Правительства Российской Федерации по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры страны. Реализуемый на протяжении пяти с половиной лет национальный проект «Безопасные качественные дороги» ежегодно способствует модернизации и строительству сотен участков улично-дорожных сетей городов и трасс во всех регионах России. В 2024 году по данному проекту осуществляется благоустройство и возведение 212 автодорог и транспортных объектов. Расходы по проекту будут профинансированы в размере 45,4 млрд руб., в том числе из средств федерального бюджета - 13 млрд руб.

Кроме того, в нашей стране продолжается развитие железнодорожного транспорта, строительство и модернизация портовой инфраструктуры.

Среди достижений за январь – август текущего года следует отметить рост объема перевозки пассажиров железнодорожным транспортом на 7,7%, в том числе в пригородных поездах на 7,9%, а в поездах дальнего следования на 5,8% по сравнению с данными предыдущего года.

29 августа в Татарстане был открыт грузовой порт «Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр» (СММЛЦ). Преимуществом нового порта является его расположение на пересечении международных транспортных маршрутов «Север – Юг» и «Европа – Западный Китай». При этом, используя единую глубоководную систему европейской части России, порт СММЛЦ дает возможность перенаправлять грузы к отправке по Балтийскому, Каспийскому и Черному морям.

К числу приоритетных проектов дорожного строительства, стартующих в текущем году, следует отнести проект по реконструкции Марпосадского шоссе и строительству его транспортного дублера в Чебоксарах, а также проект строительства новой кольцевой автодороги (КАД-2) в Санкт-Петербурге.

В целом дальнейшая реализация проектов развития транспортной инфраструктуры будет способствовать модернизации российской экономики, повышению связанности территорий и росту мобильности пассажиров и грузов.

По мнению эксперта кафедры менеджмента и управления персоналом Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Ивана Ильина, немаловажным, а часто и решающим фактором удовлетворенности результатами реализации соответствующих инфраструктурных проектов для конечных пользователей является удобство предоставляемых услуг. Поэтому необходимо уделять должное внимание также и развитию придорожной инфраструктуры, созданию комфортных условий для пассажиров и автомобилистов. Данный подход прослеживается при реализации проекта трассы М-12 «Восток», открытой в декабре 2023 г., где уже функционирует 20 многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) из 32 запланированных. В структуру МФЗ входят АЗС, сервисное здание с террасой для обслуживания водителей и пассажиров, супермаркет, кафе, дополнительные парковочные места, пешеходная зона. В развитии железнодорожного транспорта данный подход реализуется через строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей и обслуживание пассажиров в новых поездах и вагонах повышенной комфортности. Дальнейшая реализации клиентоцентричного подхода в проектах развития транспортной инфраструктуры будет способствовать повышению качества жизни населения, что является главной задачей и приоритетом государства.

В России запускаются крупные инфраструктурные проекты развития транспортной отрасли. Так, дан старт работам по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Проект реализуется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Железнодорожная линия протяженностью 680 километров откроет дополнительные возможности для граждан и бизнеса, сократив время в пути до 2 часов.

Активно развивается портовая инфраструктура. Объем перевалки грузов в морских портах России в 2024 году будет на уровне 2023 года, восстанавливается работа портов новых регионов. Грузооборот морских портов Бердянск и Мариуполь в 2024 году может составить около 300 тысяч тонн.

Наращивается производство техники и транспорта для развития транспортной отрасли. Предприятие «ТМХ-Электротех» планирует вложить около 4 млрд рублей в расширение производства и увеличить выпуск тяговых электрических двигателей для локомотивов до 5,7 тыс. штук в год, а также освоить производство асинхронных тяговых электродвигателей в объеме до 23 тыс. штук в год.

«Запуск крупных инфраструктурных проектов в транспортной отрасли России принесет значительную пользу экономике, обществу и экологии: создаст рабочие места, улучшит логистику, привлечет инвестиции, повысит качество жизни, стимулирует развитие регионов. Однако для достижения максимальной пользы необходимо грамотное планирование, прозрачность реализации, интеграция проектов с существующей инфраструктурой, внедрение инновационных технологий и развитие человеческого капитала», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

В июле этого года будет введен в строй последний участок автомагистрали М-11 Москва - Санкт-Петербург, обход Твери. Завершение строительства автотрассы М-11 Москва - Санкт-Петербург станет значительным шагом в развитии транспортной инфраструктуры России. Новый участок позволяет сократить время в пути между двумя крупнейшими городами страны и значительно повысить удобство и безопасность передвижения. Это, в свою очередь, стимулирует деловую активность, туризм и способствует росту малого и среднего бизнеса в регионе.

В Орловской области также идут масштабные дорожные работы на трассе М 2. Так в мае текущего года модернизирующейся участок посетил министр транспорта Роман Старовойт. Губернатор Орловской области Андрей Клычков вместе с Министром транспорта РФ Романом Старовойтом проконтролировали ход капремонта автомобильной дороги М-2 «Крым» на территории Кромского района. На этом участке автодороги М-2 «Крым» будет уложено новое покрытие на 15 километрах четырехполосной дороги, установлены новые знаки, ограждения и электроосвещение. Работы идут активно и строго по графику.

«Развитие транспортной инфраструктуры улучшает экономические показатели и существенно повышаает качество жизни населения, создавая новые рабочие места и обеспечивая равномерное развитие всех регионов России», - обратил внимание эксперт среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

В течение года несколько регионов страны получат дополнительное финансирование на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование туристических кластеров. Распоряжение о перераспределении на эти цели более 4,4 млрд. рублей подписал председатель правительства России Михаил Мишустин.

Федеральное финансирование получат Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская Республика, Чечня, Хабаровский край, Калининградская, Оренбургская и Тверская области.

За счёт этих средств, в частности, будет завершено строительство инфраструктуры по обслуживанию туристических судов в устье реки Шоши в Тверской области. Кроме того, будет достроена велодорожка, проходящая вдоль балтийского побережья от Куршской косы до Балтийской косы в Калининградской области. Также перераспределение средств даст возможность закончить строительство автодороги Гузерипль — плато Лагонаки в Республике Адыгея.



«Эта работа запланирована в рамках федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры», - уточняет эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров. - Перераспределение средств дает возможность более эффективно расходовать бюджетные деньги, получить дополнительные рабочие места и поднять на новый уровень туристическую отрасль страны».