Posts Tagged: железные дороги

Росжелдор в 2024 году просубсидирует железнодорожные перевозки сельхозпродукции на сумму свыше 6,3 млрд рублей, что позволит снизить транспортную составляющую в стоимости хлеба в регионах, сообщили журналистам в пресс-службе Министерства транспорта РФ.

«В 2024 году на железнодорожные перевозки продукции аграрного сектора, в том числе зерновых культур, предусмотрены субсидии на общую сумму свыше 6,3 млрд рублей. Пик спроса на меру господдержки со стороны производителей зерновой продукции ожидается после завершения сбора урожая: в августе - октябре текущего года», - говорится в распространенном сообщении.

В пресс-службе Минтранса добавили, что Росжелдор компенсирует недополученные доходы от перевозки зерна в связи с установлением льготных тарифов на перевозку сельхозпродукции в пределах бюджетных ассигнований. Получателями субсидии являются ОАО «Российские железные дороги» и ФГУП «Крымская железная дорога». Эта мера в том числе позволит снизить транспортную составляющую в стоимости хлеба в регионах. Субсидирование также распространяется на перевозки продуктов переработки семян масличных культур, овощной продукции, минеральных удобрений, сои, рыбы и рыбной продукции.

«Инициатива Федерального агентства железнодорожного транспорта по субсидированию перевозок сельскохозяйственного назначения, безусловно, оправдана, и имеет важное значение. Дело в том, что производство сельхозпродукции, как правило, высокозатратно, и требует дополнительной финансовой поддержки, чтобы не быть убыточным. Кроме того, существенную часть затрат составляют издержки на транспортировку. Поэтому, для того, чтобы обеспечить приемлемый уровень цен, в том числе на хлеб, особенно в удаленных районах России, необходимо снизить логистическую составляющую в себестоимости сельхозпродукции. Тем самым государство обеспечивает поддержку социальных слоёв населения, а также продовольственную безопасность нашей страны», – отметил заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктор экономических наук Александр Дмитриев.

Железные дороги - настоящий двигатель прогресса. Тысячи километров железнодорожного полотна составляют надежный, стальной, каркас, скрепляющий регионы России. Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко в своем поздравлении сравнила сеть железных дорог с кровеносной системой, подчеркнув их принципиальное значение для жизнедеятельности страны.

Почти два века история России неразрывно связана с историей развития ее железных дорог. В 1837 году была открыта первая в России железная дорога общего пользования между Санкт-Петербургом и Царским селом. А в 1851 году железная дорога уже соединила две столицы: Санкт-Петербург и Москву. В 1891 году началось строительство Транссибирской магистрали. Она стала мощным импульсом к активному освоению и заселению Сибири и Дальнего Востока. Невозможно недооценить подвиг российских железнодорожников и всех причастных к строительству и обслуживанию железных дорог: тех, кто  во время Великой Отечественной Войны эвакуировал мирных жителей, перевозил раненых, поставлял на фронт все необходимое для Победы. В 1960-1980 годах сеть железных дорог способствовала развитию науки и промышленности страны: новые магистрали протянулись в направлении месторождений далеко за Уральские горы. В 1984 году завершилось строительство Байкало-Амурской магистрали, протянувшейся более чем на четыре тысячи километров по первозданной, дикой, природе и вечной мерзлоте. Это настоящее чудо инженерной мысли.

Сегодня Российские железные дороги это: более 124 тысяч километров путей, первое место в мире (44 тысячи километров) по протяжённости электрифицированных магистралей, около миллиона сотрудников.

Железнодорожный транспорт остается самым экологичным видом транспорта за счет тотальной электрификации перевозок, что позволяет значительно уменьшить углеродный след. Удельный углеродный след на единицу приведенной работы в ОАО «РЖД» составляет 7,8 граммов CO² на тонно-километр брутто: это один из самых низких показателей среди крупных железнодорожных компаний мира.

Российские железные дороги — пример экологически ответственной корпорации, которая применяет новейшие технологии, способствующие снижению антропогенного воздействия на природу, активно развивает «зеленые» проекты, включающие ответственную переработку отходов.

Наталья Соколова, председатель правления АНО «Равноправие» и сопредседатель Федерального оргкомитета проекта «Экодиктант» в своем поздравлении заявила: «АНО «Равноправие» и проектный офис Экодиктанта рады способствовать переходу корпорации РЖД на более экологичные рельсы. Мы с коллегами надеемся, что соглашение о реализации проектов в области охраны окружающей среды между АНО «Равноправие» и ОАО «Российские железные дороги» будет одним из локомотивов этого процесса».

Поздравляем с профессиональным праздником!