13 февраля 2025 — постановлением Совмина РБ введено лицензирование на вывоз строительных отходов пределы ЕАЭС.
25 марта 2025 — продлён запрет на вывоз более 280 категорий промышленных товаров (в т. ч. стройотходов) сроком на 6 месяцев.
Минприроды РБ подготовило координирующую стратегию управления мусором, представив общественности единый документ с участием всех заинтересованных сторон.
2. Россия
27 декабря 2024 (вступает 1 января 2025) — постановлением № 1945 введена тарифная квота на экспорт чёрного металлолома (включая строительные отходы): 1,5 млн т в год, ставка 5 % (min €15/т), сверх квоты — 5 % (min €290/т); уточнения порядка — 2 апреля 2025.
Декабрь 2024 — май 2025 — действует временный запрет на экспорт драгоценных металлов и отходов, усиливающий контроль над сходящимися потоками грузов.
Беларусь занимает пост председателя в ЕАЭС с 1 января 2025, что способствует синхронизации технических регламентов по обращению с отходами .
Союзное Государство последние месяцы усиленно координирует меры нечётких регулирования: лицензирование, запреты, квоты — по вывозу стройотходов и чёрного металлолома.
Выводы и оценки
Беларусь усиливает контроль через лицензирование экспорта и продление запретов на вывоз ряда промышленных/стройотходов.
Россия применяет экономические меры: квоты и тарифы на экспорт чермета, ограничительные запреты на драгоценные металлы.
Комплекс этих мер — под эгидой председательства Беларуси в ЕАЭС — создаёт предпосылки для унификации и усиления управления строительными отходами в пространстве Союзного Государства.
Негосударственный пенсионный фонд Альфа получил лицензию Банка России на осуществление деятельности по пенсионному обеспечению и пенсионному страхованию.
НПФ основан Альфа-Банком и страховой компанией «АльфаСтрахование-Жизнь». Создание фонда связано с запуском программы долгосрочных сбережений — нового накопительного инструмента с государственной поддержкой.
«Программа долгосрочных сбережений стала стимулом для развития рынка и способствовала появлению новых фондов впервые за несколько лет. Это правильный тренд, условие здоровой конкуренции, которое приводит к появлению лучших для клиента решений. Компетенции и экспертиза команды нашего фонда делают его серьезным и конкурентным игроком на рынке», — отметила Лариса Горчаковская, генеральный директор Альфа НПФ.
Программа долгосрочных сбережений позволяет формировать капитал на любые цели. Это надежный способ разработать инвестиционную стратегию, накопить на семейные нужды и увеличить пенсионные выплаты.
Каждый участник программы может рассчитывать на защиту сбережений в Агентстве страхования вкладов, дополнительные взносы от государства до 360 000 рублей и налоговый вычет.
Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 145 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает более 300 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих рейтинговых агентств: ruАAA по шкале «Эксперт РА», ААА|ru| по шкале «Национального Рейтингового Агентства» и AAA.ru по шкале «Национальные Кредитные Рейтинги» (НКР).
На саммите в Рио-де-Жанейро Генеральный прокурор Игорь Краснов подчеркнул необходимость международного сотрудничества в борьбе с преступностью. Несмотря на неопределенности, есть надежда на создание безопасной среды для всех участников финансовых рынков.
Он отметил, что преступники все чаще используют различные виртуальные активы для отмывания денег, что создает необходимость не только в пресечении таких действий, но и в их прогнозировании с использованием современных технологий, включая нейронные сети.
Основные акценты выступления Краснова:
Новая форма преступности: Краснов подчеркнул, что DeFi-преступность требует совместных усилий стран G20 для более эффективного правового регулирования и взаимодействия в области киберпреступлений.
Использование технологий: Он предложил использовать нейронные сети для прогнозирования и борьбы с преступлениями, связанными с виртуальными активами.
Борьба с мошенничеством: Генпрокурор также сообщил о значительных успехах в борьбе с мошенничеством в России, включая почти полное искоренение использования "серых" SIM-карт.
Кроме того, Краснов упомянул о первом межгосударственном аресте активов на криптобирже Binance, что подчеркивает активность России в международной борьбе с киберпреступностью. Саммит G20 стал важной платформой для обсуждения стратегий противодействия современным правовым вызовам и формирования единой декларации по итогам встречи.
Кто такие пентестеры и чем они занимаются?
Пентестеры (те, кто проводит пентесты, занимаются оценкой безопасности компьютерных систем или сетей средствами моделирования атаки злоумышленника) помогают государству и бизнесу бороться с появившимся новым видом DeFi-преступности, действуя исключительно в правовом поле.
Пентестеры за вознаграждение эмулируют взлом информационных и сервисных систем и платформ, способный нанести критический или непоправимый ущерб деятельности государственным и частным компаниям, которое в рамках программы багбаунти сейчас начинается от 40-50 миллионов рублей. Это взлом без использования уязвимостей железа, закладок и т.д. С применением высокотехнологичного оборудования (к примеру, электронные микроскопы) начальная сумма вознаграждения возрастает в 5-10 раз.
Сообщество пентестеров XPEN играет одну из ключевых ролей в борьбе с DeFi-преступностью. Его участники проводят пентесты и оценивают безопасность компьютерных систем и сетей, моделируя действия злоумышленников. Это помогает предотвращать финансовые преступления в сфере децентрализованных финансов и защищать интересы государства и бизнеса, плечом к плечу стоя на страже кибербезопасности.
Правительство РФ активно ведет работу по усовершенствованию техрегулирования в области строительства с применением стальных конструкций. Изменение законодательства позволит увеличить потребление металла девелоперами многоквартирных комплексов. Эксперты компании «Ферро-Строй» рассказывают об основных правовых новшествах в сфере стального домостроения.
Для контроля за соблюдением требований безопасности все процессы в строительной отрасли проходят обязательную регламентацию. Одним из самых перспективных направлений, которое до недавнего времени оставалось вне поля зрения законодателей, является стальное домостроение. Сейчас Минстрой и другие ответственные органы активно восполняют имеющиеся пробелы. «Здания из металлоконструкций при надлежащей их эксплуатации долговечны и надежны, – заявил Марат Хуснуллин, вице-премьер правительства России. – Из своего опыта я могу сказать, что такие строения имеют очень большой запас прочности, рассчитанный на высокие нагрузки. Именно поэтому здания из металлоконструкций строятся в регионах со сложным климатом или на территориях с непостоянной сейсмологической обстановкой».
В 2022-2023 годах выпущены изменения в своды правил по проектированию стальных конструкций, по сталежелезобетону и обеспечению монтажа. Эти нормативные акты дают возможность оценивать проектные декларации на соответствие зданий нормальной несущей способности, проверять ресурс долговечности и условия комфортности. Кроме того, они служат отличным дополнением к учебным пособиям по подготовке специалистов в области стального домостроения.
Также за прошедшие полтора года разработаны и скоро должны вступить в силу своды правил «Здания жилые многоквартирные с применением стального каркаса. Правила проектирования» и «Конструкции стальные строительные. Правила обеспечения огнестойкости», методическое пособие по расчету собственного (фактического) предела огнестойкости незащищенных стальных конструкций, методические рекомендации по разработке проекта огнезащиты стальных конструкций.
«Одним из самых серьезных препятствий на пути к развитию массового стального домостроения остаются устаревшие требования по огнестойкости конструкций, – отмечает Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL BUILDING. – Устойчивость к возгораниям в многоуровневых паркингах от ГК «Ферро-Строй» составляет 15 минут и полностью соответствует нормам. В жилых комплексах, торгово-развлекательных и бизнес-центрах требования по огнестойкости превышают 90 минут. Подобные показатели вполне достижимы в области стального домостроения. Это требует нестандартных подходов, которые отличаются от применяемых в монолитном строительстве, однако обладают высокой эффективностью. Для придания конструкции должной надежности нужно погружать колонны в стены, а балки – в плиты перекрытия, либо применять конструктивную огнезащиту, например, покрывать металл гипсокартоном или оборачивать минватой, использовать вспучивающиеся краски».
По линии различных профессиональных организаций, в частности, АРСС (Ассоциации развития стального строительства) ведется большая работа, направленная на включение разделов о стальном домостроении в учебные материалы ВУЗов, проводятся студенческие конкурсы по проектированию с применением стального проката.
В СССР метод префабрикации, то есть выпуск готовых элементов на заводе, активно применялся в гражданском строительстве при сборке железобетонных домов. В то же время государство возводило множество промышленных объектов из стали. Тем не менее, две этих полезных технологии в России еще никогда не были полностью интегрированы. Создание новых правовых и учебных материалов – важный шаг к ощутимому прогрессу в этой отрасли.
«Россия пока значительно уступает мировым лидерам в области стального домостроения, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL BUILDING. – Однако мы обладаем значительным индустриальным и интеллектуальным потенциалом для совершения успешного рывка в данной сфере. За последние три года новостройки в РФ подорожали практически в два раза. При этом всеобщее льготное ипотечное кредитование, хотя и повышает доступность жилья, ведет к серьезным бюджетным нагрузкам и макроэкономическим рискам. Использование стали поможет повысить скорость строительства и, следовательно, сократить себестоимость. Таким образом, девелоперы смогут предлагать более доступный продукт без ущерба качеству. Сейчас это очевидно на примере наших многоуровневых паркингов на основе балки производства ЕВРАЗа».
Запрещать нельзя, регулировать необходимо – уверены эксперты
В первом квартале 2023 года в России было продано на 43% больше электросамокатов, чем за аналогичный период прошлого года: 24,5 тыс., на 575 млн руб., сообщает «Коммерсант» со ссылкой на подсчеты аналитиков «F+ tech - Марвел». И по итогам второго квартала продажи, скорее всего, вырастут еще - благодаря сезонному спросу.
Так что это лето обещает быть «горячим» как для пешеходов, так и для владельцев и арендаторов электросамокатов. Сюда же можно добавить электровелосипеды, сигвеи, гироскутеры, моноколеса и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ). Правда, доля продаж этих СИМ в категории электротранспорта по итогам первого квартала по сравнению с электросамокатами, на которые приходится 85%, все же небольшая.
Самокатчиков по осени считают
Как известно, с 1 марта вступили в силу правила дорожного движения (ПДД) для владельцев электросамокатов и прочих СИМ. Наверное, ключевым пунктом этих правил является ограничение предельной скорости движения в 25 км/ч. Заметим, это в пять раз выше скорости пешехода.
«Мы продолжим убеждать людей, принимавших решение о новых ПДД, что правила небезопасны, - приводит «Коммерсант» слова главы комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры заксобрания Санкт-Петербурга Алексея Цивилева. - Озвученный подход "сначала посчитаем пострадавших, а потом внесем правки" нас не устраивает. Главная проблема — это скорость по тротуарам в 25 км/ч. При столкновениях на таких скоростях взрослому человеку наносятся сильные травмы, а ребенок или пожилой может и не выжить. Сезон кикшеринга начался, и мы уже видим первый всплеск аварийности с участием электросамокатов».
«Полагаем, что необходимость внесения изменений в правила должна определяться с учетом результатов правоприменительной практики. В связи с непродолжительным сроком применения новелл практики на данный момент недостаточно», - ответили Цивилеву в Минтрансе, и этот ответ согласован с ГИБДД. «Выходит, нужно дождаться, пока собьют достаточное количество пешеходов на тротуарах, - комментирует ситуацию специалист дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга Дмитрий Попов. - И тогда власти задумаются над тем, не поменять ли правила».
Похоже, Минтранс действительно планирует дождаться конца самокатного сезона, собрать и проанализировать информацию о происшествиях с участием самокатчиков - и только потом, если посчитает нужным, скорректировать ПДД.
Другая проблема: за нарушение правил самокатчику теоретически может грозить штраф от 800 до 1,5 тыс. руб. - но будут ли на практике полицейские гоняться за пользователями СИМ и штрафовать их? Пока известно лишь о единичных «самокатных рейдах» сотрудников ГИБДД в некоторых городах, в ходе которых нарушители новых правил были оштрафованы на 800 руб. по ст. 12.29 КоАП («Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения».)
Управа на кикшеринг
Пока федеральные чиновники ждут осени, в регионах формируется своя практика. Например, мэрия Самары заключила соглашение с кикшеринговыми компаниями об ограничении максимальной скорости движения электросамокатов до 15 км/ч. Правда, не во всем городе, а лишь на некоторых участках. «В соглашении специалисты выбрали городские локации, где скорость должна быть ограничена до 15 км/ч. Сюда вошли все парки и скверы — от Струковского сада до Загородного парка, в том числе самарская набережная», - рассказал замглавы департамента транспорта Самары Юрий Тапилин. Информация об ограничении скорости внесена в программу, которая контролирует передвижение самокатов по городу. Поэтому на арендованном транспорте в отдельных локациях самокатчики попросту не смогут разогнаться.
Согласно недавнему опросу сервиса Superjob, запретить кикшеринг в России хотели бы 37% респондентов, против высказались 34%, затруднились с ответом 29%. И эти цифры, кстати, говорят скорее о достаточно высокой терпимости россиян к самокатопрокату. В отличие, скажем, от французов.
Так, в Париже в апреле даже состоялся «самокатный референдум». И почти 90% горожан, принявших в нем участие, высказались за запрет арендных электросамокатов. Шумная кампания прокатчиков под лозунгом «Руки прочь от наших самокатов!» не помогла. «Решение за парижанами, и я воплощу в жизнь их решение», - пообещала мэр Парижа Анна Идальго. Она предупредила, что контракты с прокатчиками будут разорваны или не станут возобновляться, им придется убрать с улиц 15 тыс. находящихся в свободном доступе электрических досок на колесах. «Парижане подавляющим большинством высказались против самоката, мы покончим с ним к 1 сентября», - решительно заявила Идальго. Таким образом, Париж может стать первым европейским городом, где прокат самокатов будет запрещен.
Будущее за электоротранспортом и его регулированием
«В целом тема электротранспорта нам очень близка и хорошо знакома, - говорит председатель совета директоров банка «ЦентроКредит» Андрей Тарасов. - Сейчас наш банк участвует сразу в нескольких проектах и по производству электромобилей, и по созданию сетей электрозаправок. Мы кредитуем уже готовые работающие проекты и новые разработки, и даже перспективные исследования. Размер этого нашего кредитного портфеля – более семи миллиардов рублей. Мы в «ЦентроКредите» считаем, что будущее за электоротранспортом - в любых его формах, даже в авиации».
Правда, к электросамокатам глава «ЦентроКредита» относится настороженно. «Непроработанность правовой базы, низкая безопасность участников движения и на тротуаре, и на проезжей части, а также слабая дисциплина и невысокий уровень ответственности самокатчиков, воспринимающих транспортное средство как игрушку, заставляют нас пока смотреть на этот процесс со стороны, несмотря на всю нашу симпатию к электротранспорту в целом», - говорит Андрей Тарасов.
Согласно исследованию Superjob.ru, за государственное регулирование и введение законодательных ограничений для езды на электро- и обычных самокатах выступают 52% россиян. Граждане считают, что особенно необходимы скоростные ограничения, надо запретить движение по пешеходных зонам и тротуарам, установить возрастной ценз 18+, а также внедрить систему обучения управлению самокатом и ввести соответствующие удостоверения.
