Posts Tagged: Авиационная отрасль

Правительство России привлечет средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), а также будет использовать различные инструменты стимулирования спроса, чтобы способствовать переходу авиакомпаний на отечественную воздушную технику. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной промышленному обеспечению транспорта.

Председатель кабмина напомнил, что доля российских самолетов в парке отечественных авиакомпаний должна составить не менее 50% к 2030 году. «Большая работа предстоит и в части наращивания серийного выпуска вертолетов, — отметил Мишустин. — Все необходимые ресурсы для этого у нас имеются».

«Будем для этого финансировать производство и закупку воздушных судов, в том числе и с привлечением средств Фонда национального благосостояния, активно применять инструменты стимулирования спроса на новую технику, включая содействие в создании системы послепродажного обслуживания», — анонсировал премьер.

«Упор на развитие отечественной воздушной техники, привлечение средств ФНБ и внедрение стимулирующих механизмов — это шаги, направленные на укрепление российской авиационной индустрии, создание новых рабочих мест и достижение технологической независимости. Эти меры будут способствовать поднятию уровня авиационных услуг и обеспечению более качественного и безопасного авиаперевозок в России», — прокомментировала замдекана ФГМУ Президентской академии в Санкт-Петербурге Ирина Белова.

Россия продолжает укреплять свой технологический суверенитет в ключевых отраслях экономики, в том числе авиационной промышленности.

Пассажиропоток отечественных авиакомпаний системно увеличивается, что формирует запрос рынка на новые самолеты и расширение воздушного парка.

За следующие шесть лет — до 2030 года, в России должно быть построено более 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят Superjet и флагманские МС-21, эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадежные Ту-214 для полетов на средних дистанциях. А также широкофюзеляжные самолеты, такие как Ил-96-300.

Государство проводит планомерную поддержку авиаотрасли и следует стратегическому плану, учитывая потребности собственных граждан и авиабизнеса.

Особое внимание, руководство страны уделяет развитию авиастроения, разработке и тщательному испытанию новых технологических решений, безопасности в секторе.

В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей большой страны, отмечают в Правительстве РФ.

«Собственный современный воздушный флот — это стратегический актив России. Развитие авиационной отрасли позволит обеспечить транспортную доступность в огромной стране, снизить зависимость от импортных технологий и запчастей, создать новые рабочие места и развивать смежные отрасли. Это достигается за счет развития собственного самолетостроения, создания базы запчастей и технологий, а также поддержки авиакомпаний и развития инфраструктуры», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.