Posts Tagged ‘магазин газобаллонного оборудования’

Производить монтаж системы ГБО можно доверить только специалистам

Четверг, 9 июля, 2020

Системы бывают разные и также могут использовать в качестве топлива или пропан-бутановую или метановую смесь. Даже при теперешнем повышении цены на газ, соотношение в стоимости и окупаемости все равно определяет ГБО в лидеры. Ежели желаете купить комплекты гбо – приобретайте его на нашем сайте.

Цены на бензин способствуют очередям жаждущих перевести свой автомобиль на аналоговый вид горючего. Ведь теперь уже большинство автомобилей уже на газу – и это главный повод прекратить сомневаться в безопасности такой системы. Системы бывают разные и также могут использовать в качестве топлива или пропан-бутановую или метановую смесь. Даже при теперешнем повышении цены на газ, соотношение в стоимости и окупаемости все равно определяет ГБО в лидеры. Ежели желаете купить комплекты гбо – приобретайте его на нашем сайте.

Преимущественная часть автотранспорта работающего на газовом оборудовании 2 поколении считается устаревшим и более расходным по сравнении с современным четвертым, в котором регулируется поступление газовой смеси компьютером посредством форсунок газа в каждый отдельный цилиндр. Редуктора имеют одну камеру испарения и в размерах на порядок меньше своих предшественников. Так и другие электронные компоненты имеют более компактные формы что упрощает установку ГБО в целом. 5 поколение ГБО устанавливается в багажном отсеке на месте запасного колеса.Газ это еще одна топливная система, которая также как и бензиновая требует тщательного подхода дабы добавить безопасность форс-мажорных ситуациях и без проблемном функционировании в повседневном использовании, потому все зависит не от менеджера с красивыми продажными способностями, а от непосредственно инженеров, установщиков газа, баллонщиков. При установке ГБО вы едите к команде установщиков а не к красноречивому администратору, который только заполняет бумажки.

Недавно поступило на рынок Украины пятое поколение ГБО, которое имеет основные компоненты прямо на баллоне, которое позволяет поступать газ в жидком состоянии тем самым увеличивая ресурс системы в целом, ее КПД и уменьшая при этом расход газа. Но при данной цене на такое оборудование, которое в 4-5 раз дороже комплектации дорогого итальянского оборудования, например BRC, не имеет нужного спроса. При выборе старого газового оснащения на различных досках объявлениях бывшего использования, в большинстве оказывается что какой то компонент уже на работает и его придется заменять, тем более что множество мелких деталей будет упущено, таких как шланги, трубки, фитинги, и прочая мелочь, а при выставлении счета на установку б/у ГБО вы окончательно откажетесь от такой сомнительной идеи.

Также ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Установив газобаллонное оборудование автовладелец экономит на бензине.

Это интернесно:

Sunrise. Затерянные в Нью-Йорке (электронная версия)
soft.masterit.ru
HarePoint Analytics for SharePoint
soft.masterit.ru
Программная IP АТС WELLtime без ограничения лицензий
soft.masterit.ru

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Понедельник, 30 марта, 2020

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Об этом сообщает Капитал со ссылкой на прогноз Первой киевской ассоциации сжиженного газа (ПКАСГ).

Как пояснили в ассоциации, такой сценарий наиболее вероятен, в случае если будут продолжаться массовые де-монтажи газовых заправок (АГЗП), которые проводят столичные власти с помощью коммунального предприятия «Киевблагоустрий».

Юристы ПКАСГ отмечают, что КП не соблюдает требования ряда нормативных и регулирующих документов.

Так, одним из наиболее серьезных нарушений является осуществление демонтажа без составления админпротокола, а также без вынесения постановления о признании лица, виновного в нарушении правил благоустройства Киева. Кроме того, предприятие ликвидирует объекты без вынесения предписания о самостоятельном их демонтаже в течение трех дней с момента его получения. Таким образом, АГЗП-сети лишаются возможности оспорить решение «Киевблагоустрия» в суде.

В ассоциации также отмечают, что КП избирательно подходит к вопросу ликвидации АГЗП: демонтируются только заправки членов ПКАСГ, тогда как модули, работающие на крупных АЗС, не трогают.

«Мы наблюдаем классическую и циничную попытку чиновников помочь „своим компаниям“ захватить постоянно растущую газовую розницу. Потребление бензина сокращается, а сбыт газа растет ежегодно примерно на 10%. Зачистка началась с самого платежеспособного города — Киева. Заказчик может быть только один — крупные сети АЗС Украины, которые на волне кризиса теряют сверхприбыли из-за падения продаж бензинов, но декларируют желание усилиться по газу», — сказал президент ПКАСГ Александр Приступов.

По данным ассоциации, конкуренция на рынке газовой розницы очень высока: на долю основных 10 игроков приходится не более 50% газа, реализуемого в столице. Однако если ситуация с демонтажами не изменится, то рынок АГЗП будет работать аналогично розничному рынку светлых нефтепродуктов, где 5 сетей контролируют 95% продаж бензинов в Киеве.

В связи с этим участники ПКАСГ считают, что ценовой сговор — наиболее вероятный вариант развития ситуации после устранения конкурентов.

Отметим, ПКАСГ объединяет более 10 компаний. В ее состав входят: «Смарт ГАЗ», «Нафтогаз-2», «Спецтранссервис», «Газовик», «Полиссяпромгаз», «Инком-ЛПГ», «АТУМ-2003», «Авантаж 7» и др. Они эксплуатируют 140 АГЗП-модулей, что составляет 40% пунктов заправки сжиженным газом Киева и около 50% сбыта газа в розничном сегменте столицы.

Предлагаем ознакомиться с газобаллонным оборудованием представленным в нашем автомобильном онлайн магазине ГБО

Как сообщал Капитал, демонтаж газовых заправок начался в Киеве 14 июня. Всего планируется демонтировать двести газовых заправок.

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах.



Участник ннтернет-портала