Archive for the ‘Авто-мото’ Category

Установив газобаллонное оборудование автовладелец экономит на бензине

Пятница, 3 июля, 2020

На данный момент, большинство автовладельцев готовят свои автомобили для работы на газу, устанавливая ГБО.

Благодаря чему, новейшие технологии в сфере газобаллонного оснащения дает возможность сберегать денежные средства, не говоря уже об экологичности данного вида топлива. Желая провести монтаж газобаллонного оборудования на станции технического обслуживания или же готовы самостоятельно взяться за установку ГБО – предлагаем выбрать подходящий готовый комплект ГБО на нашем сайте, и мы доставим комплект в любую точку Украины (кроме зоны проведения АТО и АР Крыма).

Хоть и газовая система потребляет больше топлива, чем бензиновая, тем не менее, в основном, стоимость газа в два раза дешевле за бензин. И в случае продажи автомобиля и покупке нового, можно безопасно и без вреда для автомобиля «перебросить» всю автомобильную систему газа на новый автомобиль.

Стоит подметить преимущества установки ГБО не только в экологии, но и в том, что теперь пробег авто будет увеличен, большая сохранность внутренних деталей автотранспорта, продлен срок службы большинства деталей автомобиля. Сгорая, газ не создает на поршнях, свечах и клапанах ненужный нагар. Кнопка переключения газ-бензин переводит двигатель на другой вид топлива абсолютно незаметно. При использовании ГБО, ресурс каталитического нейтрализатора увеличивается.

Еще такое оборудование прекрасно подойдет автолюбителям, которые путешествуют на большие дистанции, ведь теперь автомобиль оснащен двумя баками с горючим.

Говоря только о преимуществах ГБО, не объективно было бы упустить недостатки такового. Недостаток первый: размещая газовый бак, пропадает некоторое пространство в багажном отсеке. Даже при условии размещения тороидального баллона вместо запасного колеса, придется выделить место под запаску в том же багажнике, или как делают многие автовладельцы с ГБО – покупают «докатку». Также дискомфорт может принести запах, но при качественном монтаже, такое исключено. Если Вы чувствуете запах газа, значит в каком-то соединении или креплении есть недоработка. Еще запах может быть результатом использования не качественной резины в газовых шлангах, но эта проблема легко решается заменой такого вонючего патрубка.

Подытожив, следует сказать один финансовый расчет, который знает любой установщик ГБО и даже владелец авто с ГБО. Газ выгоден в том случае, когда пробег Вашего автомобиля в год превышает 10 000 км. Через такой же срок, газовое автомобильное оборудование финансово полностью себя окупает.

А если вы уже счастливый обладатель такого оборудования, экономящего Вам деньги, то напоминаем, что каждые 10-15 тыс. км, в зависимости от типов фильтров, необходимо проводить плановую замену газового фильтра грубой очистки, и фильтра ГБО тонкой очистки. Для этого достаточно выбрать подходящие газовые фильтра ГБО в каталоге на нашем сайте. Также имеются ремкомплекты для газовых редукторов и много других качественных и не дорогих комплектующих ГБО. Зарегистрируйтесь, оформляйте заказ онлайн и получайте скидку на весь ассортимент газобаллонной продукции представленной в нашем интернет магазине ГБО.

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Как спасти себя от лжи на автозаправках с газом.

Это интернесно:

Бензонасос на ВАЗ 2109 перестаёт качать в жару
cross-roads.ru
Пострадавшим от пожара в Кургане предоставят жилье из маневренного фонда
zaural.info
В гостях у гномов - Волшебные цифры. Книжка-раскраска
tv.parnas.info

Запорожский автомобилестроительный завод показал ГБО фургон VIDA

Пятница, 15 мая, 2020

Новенькая модель ЗАЗ VIDA фургон была изобретена для представителей малого и среднего бизнеса. В качестве агрегатной базы применен отлично узнаваемый у нас с кузовами хэтчбек и седан авто ЗАЗ VIDA. Машинка обладает снаряженной массой в 1,2 тонны (с учетом установленной газобаллонной системы) и имеет возможность транспортировать по 750 кг багажа (с системой ГБО – 700 кг). Грузовой отсек имеет полезный размер близко 3000 л — и в него вольно входит евро паллета.

Автомобиль был представлен совместно с обширным прицепом в рамках АВТОШОУ в Киеве, 28 мая.

Под капотом стоит 1,5—литровый бензиновый двигатель F15S3 Евро 5, модернизированный под работу на газе. Мощность его – 84 лошадиных сил, с ГБО – 76 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 128 (126) лошадиных сил, при 3000 об/мин.

При работе на бензине расход топлива составляет: при 90 км/ч– 6,1 литр, в городском режиме – 9,5 литр и средний – 8,0 литр. При работе на «голубом топливе» — соответственно 6,6 литров; 10,4 литра и 8,8 литра. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Подвеска колес передняя – независимая, тира Мак-Ферсон, задняя — пружинная с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Максимальная скорость автомобиля – 140 км/ч.

Относительно прицепа, то он изготовлен с внедрением ходовой и кузовных панелей автомобиля «тягача» одной из киевских компаний. Потому у него аналогичная вместимость и грузоподъемность. На прицеп уже имеется спрос — 30 заявок. В автомобильных салонах ЗАЗ VIDA фургон будет в октябре нынешнего года, тогда же будут представлены и розничные расценки. Сейчас цена колеблется от 8,5 до 9 тыс.$

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Г. Рябцев: Из-за снижения импорта из Российской Федерации и Белоруссии стоимость газа в Украине продолжает расти..

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

Понедельник, 30 марта, 2020

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

Расценки на топливо все более стимулируют людей призадуматься о переводе автомобиля на газобаллонное оснащение (ГБО). Такие установки используют сжиженный (пропан-бутан) и сжатый газ (метан). AutoBooking.com несомненно поможет избрать более благоприятное СТО для установки ГБО.

Монтаж ГБО интересен тем, кто немало времени проводит за рулем — чем больше вам необходимо ездить, тем скорее окупается данная система. На другом месте после экономии — экологическая причина. Подтверждено, что на нынешний день это наиболее экологически чистое горючее. ГБО устанавливается лишь на авто с бензиновым движком.

Различают от первого по 5-е поколения ГБО в зависимости от принципа работы и системы:

  • 1 происхождение — отдельная система испарителя и редуктора. Невзирая на качество, их уже не выпускают более 10 лет.
  • 2 происхождение — имеется дозатор газа с ручной регулировкой.
  • 3 происхождение — дозатор газа с ручной регулировкой + электрический дозатор.
  • 4 происхождение — наиболее популярное. Газ из редуктора подается на газовые форсунки (они по принципу работы идентичны с бензиновыми форсунками).
  • 5 происхождение — газ еще в сжиженном состоянии впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Нередко можно услышать, будто, ставя ГБО, движок утрачивает мощность. Газовое оснащение необходимо отчетливо выбирать к конкретному виду мотора — с хорошим газовым оборудованием данная утрата никак не ощутима. Любая мелочь имеет возможность проиграть огромную роль. Поэтому, ежели никак не желаете утрачивать мощность и навредить собственному автотранспорту — лучше обратитесь к спецам в автосервис. Избрать для себя более благоприятное СТО несомненно поможет AutoBooking.com. Монтаж ГБО сводит к минимальному количеству использование бензином, однако никак не исключает его полностью. К примеру, греть машинку лучше на топливе из-за конденсата газа. Только когда движок добьется рабочей температуры, можно переходить на газ. Из 1000 км пробега лучше 50-70 км проезжать на бензине. Это связано с наиболее высочайшим октановым числом пропан-бутана, так как вначале движок рассчитан на сжигание бензина. Вероятность совмещать 2 топливные системы позволяет длительно путешествовать, не останавливаясь — если кончится газ, позволительно переключиться на бензин. Разные тесты по сохранности автомашин с ГБО проявили минимальные риски как при ударе сзади, так и при переворачивании. 20 % бака от настоящего размера постоянно остается пустопорожним на случай расширения газа из-за наружных причин. Невзирая на это, авто с ГБО требует кропотливой проверки. При первых показателях утечки газа необходимо немедля ехать в автосервис. Не старайтесь устранить неисправность сами!

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%.

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Понедельник, 30 марта, 2020

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%

Об этом сообщает Капитал со ссылкой на прогноз Первой киевской ассоциации сжиженного газа (ПКАСГ).

Как пояснили в ассоциации, такой сценарий наиболее вероятен, в случае если будут продолжаться массовые де-монтажи газовых заправок (АГЗП), которые проводят столичные власти с помощью коммунального предприятия «Киевблагоустрий».

Юристы ПКАСГ отмечают, что КП не соблюдает требования ряда нормативных и регулирующих документов.

Так, одним из наиболее серьезных нарушений является осуществление демонтажа без составления админпротокола, а также без вынесения постановления о признании лица, виновного в нарушении правил благоустройства Киева. Кроме того, предприятие ликвидирует объекты без вынесения предписания о самостоятельном их демонтаже в течение трех дней с момента его получения. Таким образом, АГЗП-сети лишаются возможности оспорить решение «Киевблагоустрия» в суде.

В ассоциации также отмечают, что КП избирательно подходит к вопросу ликвидации АГЗП: демонтируются только заправки членов ПКАСГ, тогда как модули, работающие на крупных АЗС, не трогают.

«Мы наблюдаем классическую и циничную попытку чиновников помочь „своим компаниям“ захватить постоянно растущую газовую розницу. Потребление бензина сокращается, а сбыт газа растет ежегодно примерно на 10%. Зачистка началась с самого платежеспособного города — Киева. Заказчик может быть только один — крупные сети АЗС Украины, которые на волне кризиса теряют сверхприбыли из-за падения продаж бензинов, но декларируют желание усилиться по газу», — сказал президент ПКАСГ Александр Приступов.

По данным ассоциации, конкуренция на рынке газовой розницы очень высока: на долю основных 10 игроков приходится не более 50% газа, реализуемого в столице. Однако если ситуация с демонтажами не изменится, то рынок АГЗП будет работать аналогично розничному рынку светлых нефтепродуктов, где 5 сетей контролируют 95% продаж бензинов в Киеве.

В связи с этим участники ПКАСГ считают, что ценовой сговор — наиболее вероятный вариант развития ситуации после устранения конкурентов.

Отметим, ПКАСГ объединяет более 10 компаний. В ее состав входят: «Смарт ГАЗ», «Нафтогаз-2», «Спецтранссервис», «Газовик», «Полиссяпромгаз», «Инком-ЛПГ», «АТУМ-2003», «Авантаж 7» и др. Они эксплуатируют 140 АГЗП-модулей, что составляет 40% пунктов заправки сжиженным газом Киева и около 50% сбыта газа в розничном сегменте столицы.

Предлагаем ознакомиться с газобаллонным оборудованием представленным в нашем автомобильном онлайн магазине ГБО

Как сообщал Капитал, демонтаж газовых заправок начался в Киеве 14 июня. Всего планируется демонтировать двести газовых заправок.

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах.

Большой пробег, гонки на скорость и медное масло

Пятница, 13 марта, 2020

С 27 февраля по 1 марта в Бурятии на льду Байкала проходил Фестиваль Скорости Байкальская Миля. 

Гонщики со всего света на разнообразной технике собрались в поселке Максимиха для того, чтобы проверить свою максимальную скорость при движении по льду.

«Скорость, которая может быть развита на асфальте, и скорость, которой можно добиться на льду, это совершенно несопоставимые величины» — говорит Дмитрий Хитров, бизнесмен, один из организаторов мероприятия.

«Лед имеет абсолютно иное сопротивление и техника будет вести себя принципиально иначе.»

Так, например, мотоцикл Бертрана Дюбе, который показал на соляном озере Бонневиль скорость, превышающую отметку в 300 км в час, на льду Байкала смог разогнаться только до 211 км в час.

Техника на мероприятии была совершенно разная: мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, аэролодки, даже огромный вертолет Ми170А2

Но были здесь и гражданские автомобили, которые служат верой и правдой своим хозяевам в повседневной жизни, а на Байкальской Миле они демонстрировали свои предельные возможности.

Так, например, авто-мото блогер Ксения Никитина решила проверить свой Subaru особенным способом: сначала на выносливость, потом — на предельную выкладку, а потом — снова на выносливость. Она доехала до Байкала из Москвы на этой машине, там поучаствовала в заездах на скорость, показав результат, вошедший в абсолютную десятку, и также на нем вернулась обратно.

«Для меня это и было самым главным. Даже не гонка, как таковая, а возможность участия в ней не на какой-то специализированной технике, а на машине, которая ездит каждый день и вообще у меня одна. Так, что можно приехать, погоняться и вернуться. Если это мог сделать мой старый Субарик, значит, это может сделать каждый!» — говорит Ксения.

 

Вместе с Subaru Forester Ксении проходило испытание и нашумевшее масло Cupper на основе ионов меди. Компания-производитель заявила полную уверенность в том, что это масло идеально выдержит и условия длительного пробега, и максимальную нагрузку в гонке на скорость.

Длительные пробеги для Cupper не внове. Осенью 2019 завершилось кругосветное путешествие на УАЗ-452 Буханка на масле Cupper.

Спортивные победы тоже не редкость для медного масла — и в автоспорте, и в мотоспорте, и в картинге, и в велогонках.

Но такое испытание действительно было первым. Высокофорсированный двигатель EJ255, с которого было снято 320 лс (на 60 больше, чем номинальное значение), на длительном пробеге плюс на предельной нагрузке в середине пробега и длительный пробег назад.

«Мы были уверены в том, что все пройдет отлично. Cupper может и больше, но Ксения и Subaru все равно молодцы» — говорит Сергей

Мамыкин, основатель компании Cupper и автор технологии C.L.A.D.

«Более того, показанная рекордная скорость для этого автомобиля в 214 км в час на льду обусловлена пределом 4-ступенчатого автомата, а не двигателя».

«Байкальская миля — это не гонка профессионалов, это праздник энтузиастов скорости. Каждый может устремиться к своему пределу и поставить свой рекорд» — сказал Сергей Мальцев, соорганизатор мероприятия. «Главное — это взаимное уважение, в том числе к нормам экологии, и соблюдение правил безопасности. Максимальная скорость в классе мотоциклов (и приравненных к ним) — 267 км/ч, и ее достиг Александр Мишкинис на мотоцикле BMW S1000RR. Максимальная скорость в классе автомобилей (и приравненных к ним( — 235 км/ч и этот рекорд установил Сергей Мудрик на Toyota Chaser 1992 года.



Участник ннтернет-портала