Archive for the ‘Прочие интернет-магазины’ Category

Доставка для бизнеса: на что обращать внимание при выборе партнёра

Четверг, 14 мая, 2020

Какие решения по доставке, выдаче товаров и приему оплаты могут помочь бизнесу сформировать привлекательный для покупателей образ, рассказал один из крупнейших игроков на отечественном рынке транспортно-логистических услуг для компаний дистанционной торговли Hermes Russia.

фото: Доставка для бизнеса: на что обращать внимание при выборе партнёра

Сейчас, когда сервисы доставки товаров особенно популярны, они во многом формируют отношение клиентов к самим магазинам. Какие решения по доставке, выдаче товаров и приему оплаты могут помочь бизнесу сформировать привлекательный для покупателей образ, рассказал один из крупнейших игроков на отечественном рынке транспортно-логистических услуг для компаний дистанционной торговли Hermes Russia.

Помимо опыта и репутации логистической компании, при выборе партнёра стоит смотреть на преимущества, которые помогут улучшить клиентский сервис.

фото: Доставка для бизнеса: на что обращать внимание при выборе партнёра

Шаговая доступность

Первое, на что обращают внимание покупатели при оформлении посылки, — место получения. Так что и при выборе партнёра по логистике следует учитывать географический охват сети, а также плотность расположения пунктов выдачи. Чем больше точек, тем выше вероятность, что клиентам будет удобно забирать посылки рядом с домом или работой, не придется дополнительно никуда ездить.

«У Hermes Russia более 1600 пунктов выдачи во всех концах России. Мы стараемся открывать точки вблизи основных городских маршрутов и популярных локаций, чтобы покупатели могли получать товары по пути, например, возле станций метро, остановок общественного транспорта, ключевых магистралей», — отмечает операционный директор Hermes Russia Евгений Муравьёв.

фото: Доставка для бизнеса: на что обращать внимание при выборе партнёра

Удобный режим работы

Другой момент, который поможет сделать покупки в интернет-магазинах более удобными для покупателей, — режим работы пунктов выдачи и курьеров. Так, Hermes Russia учитывает графики жителей городов: большинство точек открыты ежедневно, даже в выходные и праздники.

Сопровождение клиентов и отслеживание посылок

Еще покупатели интернет-магазинов ценят удобную систему уведомлений: если можно не только отследить отправление на сайте, но и получить оповещение через SMS или e-mail. При необходимости у них должна быть возможность связаться не только с самим магазином, но и со службой доставки. Значит, компаниям стоит проверять, есть ли у их транспортно-логистических партнёров круглосуточные номера поддержки и формы обратной связи на сайте.

Отсутствие очередей

Для тех, кто не любит ждать курьеров и выбирает доставку в пункт выдачи, важно отсутствие очередей. Никому не хочется подолгу стоять в ожидании посылки. Понимая это, Hermes Russia, следит за быстрой выдачей — не больше 2-5 минут — и не допускает скопления народа в пунктах. Сегодня это особенно актуально — легко соблюдать положенную дистанцию.

Безопасность

Конечно, сейчас многие предпочитают доставку курьерами. Так что компаниям при поиске партнёров стоит обращать внимание на сервисы, в которых предусмотрен бесконтактный вариант получения посылок. Например, в Hermes Russia разработали такой механизм: если посылка оплачена заранее, клиент вместе с информацией о доставке получает SMS с цифровым кодом, а курьер доставляет товар до двери и отходит на положенную дистанцию. После проверки посылки покупатель называет курьеру полученный код — это подтверждение, что отправление вручено. Если нужно оплатить доставку на месте, клиент также дополнительно получает SMS со ссылкой на безопасную безналичную оплату. 

«Сегодня для покупателей важно не только качество товаров, но и хороший клиентский сервис. Мы понимаем, что сроки и условия нашей службы доставки могут повлиять на отношение и к Hermes Russia, и к нашим партнерам. И всегда учитываем это в работе, а также стараемся реагировать на запросы интернет-магазинов и их клиентов. Так, в связи с условиями пандемии, когда многие вынуждены оставаться дома, мы в дополнение к пунктам выдачи заказов запустили в России безопасную бесконтактную доставку курьерами. Это решение помогает нам заботиться о здоровье получателей посылок и наших сотрудников, а нашим партнёрам — продолжать работу, несмотря на неблагоприятную обстановку», — говорит операционный директор Hermes Russia Евгений Муравьёв. 

О компании Hermes

История бренда Hermes берет свое начало с 1972 года, когда компания OTTO решила организовать собственную доставку заказов конечным покупателям. В Россию Hermes пришел в 2009 году. За десять лет на российском рынке компания выросла из нескольких собственных пунктов выдачи заказов до уровня крупной федеральной сети, сотрудничающей не только с интернет-магазинами, но и крупным, средним и малым бизнесом в различных сферах.

Сегодня Hermes – один из ключевых игроков российского рынка доставки и выдачи заказов интернет-магазинов. Компания входит в общеевропейскую сеть Hermes Europe, которая в свою очередь является частью крупнейшей международной логистической группы Hermes, лидирующей в сфере услуг в области снабжения, транспортной логистики, электронной торговли, обработки и доставки потребительских товаров. В настоящее время под брендом Hermes работает более 1600 пунктов выдачи заказов интернет-магазинов, в более чем 250 городах России, а в Европейском регионе насчитывается более 40 тысяч пунктов Hermes.    

www.hermesrussia.ru

Это интернесно:

Лукьяненко Сергей Васильевич - Рыцари сорока островов
store.cross-roads.ru
Видеосеминар «Как замотивировать человека на результативную работу»
soft.masterit.ru
Wondershare Video Editor
soft.masterit.ru

“Инмарко” доставит мороженое жителям Новосибирска через сервисы Яндекс.Еда и Delivery Club

Четверг, 7 мая, 2020

До конца мая услуга станет доступной во всех районах города

Новосибирск, 07 мая 2020 года. – Компания Unilever, один из мировых и российских лидеров по производству товаров повседневного спроса, владелец бизнеса мороженого и известной сети киосков “Инмарко”, наладила доставку мороженого в Новосибирске через сервисы Яндекс.Еда и Delivery Club.

фото: “Инмарко” доставит мороженое жителям Новосибирска через сервисы Яндекс.Еда и Delivery Club

Теперь для заказа холодного десерта на дом достаточно установить на смартфон или планшет приложение любой из указанных служб доставки, найти виртуальный магазин “Ура! Мороженое” и оформить заказ. Доставка мороженого осуществляется в течение 15-25 минут в зависимости от района проживания заказчика. К новому сервису уже подключены 17 новосибирских магазинов в приложении Яндекс.Еда и 5 — в Delivery Club. До конца мая к услуге присоединятся еще 17 магазинов, что позволит новосибирцам заказывать мороженое в любом районе города.

фото: “Инмарко” доставит мороженое жителям Новосибирска через сервисы Яндекс.Еда и Delivery Club

В ассортименте приложений представлены разнообразные форматы мороженого любимых россиянами брендов “Инмарко”, включая новинки 2020 года: “Инмарко пончик молочный банан”, “Фермерский пломбир”, “Экзо драгонфрут”, “Магнат double-фисташка”, “Джемка” во вкусом ананаса и три новых вида “Золотого стандарта” (рожок с клубникой, сэндвич-пломбир с овсяным печеньем и эскимо с суфле).

фото: “Инмарко” доставит мороженое жителям Новосибирска через сервисы Яндекс.Еда и Delivery Club

“Сегодня, когда с длительными прогулками на свежем воздухе приходится повременить, получить заряд летнего настроения можно даже оставаясь дома. Распахивайте окна, надевайте яркую одежду и заказывайте любимое мороженое “Инмарко” с доставкой на дом — ведь теперь это так просто сделать благодаря приложениям Яндекс.Еда и Delivery Club”, — комментирует Марина Ример, директор по маркетингу категории мороженого Unilever.

Что нужно знать при выборе газового котла?

Вторник, 5 мая, 2020

С окончанием зимы мало кто задумывается об отоплении квартиры, дома или любого другого помещения. И в некотором роде это правильно, поскольку наступает теплая, летняя пора года, когда и без помощи специального оборудования в комнате будет тепло.

Но, как правило, лучше позаботиться заранее о решении подобного вопроса.

Компания Roda, предлагает разобраться какие правила выбора газового котла для дома существуют и на что стоит обратить внимание при выборе газового котла и определить плюсы и минусы такого оборудования.

На сегодняшний день многие потребители поняли, что для отопления и нагрева воды (ГВС) в коттеджах и загородных домах, лучшим вариантом будет покупка газового котла.

Существенными преимуществами газового котла являются: быстрота, а также качество нагрева всего дома, экономичность, практичность и простота в использовании.

Данная установка прослужит долго и качественно. У Вас появиться возможность установить приемлемый микроклимат в Вашем доме, а также, бесперебойно иметь горячую воду для бытового использования.

Самая важная задача котла — отопление помещения и нагрев воды. Эти критерии являются главными для людей имеющих частный сектор.

Немало важным так же есть то, как быстро и эффективно газовый котел будет работать. Ведь долго ждать никому не хочется.

Приобретая котел — Вы экономите средства на обогрев дома и самостоятельно регулируете подачу тепла.

Выбирая газовый котел для отопления дома, будьте крайне внимательны и отнеситесь к этому вопросу ответственно. Прежде чем совершить покупку, будет очень полезно и правильно изучить и рассмотреть отличия, преимущества и принцип работы газового котла, разных типов.

Тогда выбранная Вами модель прослужит — долго, качественно и бес проблемно.

Газовый котел Roda — типы и виды и принцип работы

фото: Что нужно знать при выборе газового котла?Прежде чем купить газовый котел отопления для дома, следует разобраться, какие основные принципы работы газового котла, какие виды и типы бывают.

Рассмотрим, по каким основным показателям различаются газовые котлы:

  • одноконтурный (это котел, который работает только на обогрев, имеет один теплообменник);
  • двухконтурный (такой вид оборудования, помимо обогрева, вырабатывает еще и ГВС, как правило имеет два раздельных теплообменника, но встречаются варианты и с одним битермический теплообменником).

Также, по типу системы дымоотвода, настенный газовый котел может быть: с открытой камерой сгорания и закрытой (турбированный).

Как было сказано ранее – главная задача котла – отопить весь дом и нагреть в нем воду.

Что бы сделать правильный выбор газового котла нужно учитывать все нюансы: площадь обогрева, практичность в использовании, компактность устройства, скорость и качество обогрева, чтобы даже в самые холодные и морозные времена года, оборудование справлялось со своей работой и поддерживало оптимальную температуру.

По способу установки газовые котлы делятся на 2 типа:

  • настенный, тот, который крепиться к стене, еще его называют навесной;
  • напольный, который размещается непосредственно на полу.

Настенный газовый котел характеризует себя как компактный, тот который займет мало места в вашем доме. Выполняются они из качественного материала. Легкий в плане установки, а также прост в дальнейшем использовании. Их мощности, стандарт 24 кВт, хватает для обеспечения тепла и горячей воды в квартире или частном доме.

Напольный котел уже имеет более крупногабаритные размеры, большой вес и способен обогревать более значительные площади помещений. Они долговечны и обладают большой мощностью. Такие газовые котлы желательно устанавливать в отдельных комнатах (котельная).

Как сделать правильный выбор газового котла?

Сделать правильный выбор при покупке котла для обогрева дома, проще, чем может показаться с первого взгляда.

Не смотря на то, что на рынке представлено изобилие разнообразных моделей, а также их производителей, что бы знать, как выбрать подходящий газовый котел отопления достаточно определиться всего с несколькими моментами:

  1. Должен ли котел вырабатывать ГВС к отоплению или достаточно только обогрева в Вашем случае? Как уже говорилось выше, если нужно и отопление, и горячая вода, выбираем двухконтурный газовый котел.
  2. В зависимости от проекта дома и разрешениям по установке газового котла, выбираем или дымоходный газовый котел (открытая камера сгорания) или турбированный (закрытая).
  3. Мощность отопительного оборудования, том числе и газового котла, как правило рассчитывается по общепринятой формуле: 1 кВт мощности оборудования = 10 кводратных метром помещения.

Все остальные показатели и характеристики газовых котлов, принцип их работы, отличие котлов между собой и преимущества выбираются индивидуально, согласно требованиям которые будут подходить именно для Вас.

Ознакомьтесь и почитайте о производителях, изучите их ассортимент. Рассмотрите отзывы пользователей, которые уже пользовались устройством и знают о той или иной модели не понаслышке.

Также, дополнительно, при выборе определенной модели котла не забывайте учитывать следующие параметры отапливаемой площади:

  • высота потолков;
  • квадратура помещения;
  • квадратура помещения;
  • количество и состояние окон, дверей;
  • наличие подвальных помещений;
  • тип остекления;
  • толщина стен, крыши, пола.

На чем экономят установщики ГБО

Понедельник, 27 апреля, 2020

Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Зачастую на разных СТО, стоимость одного и того же комплекта ГБО на один и тот же автомобиль может различаться на порядок! Неужели дело просто в жадности одних и бескорыстности других?

Дело не совсем так!

Начнем с азов! Например клиенту говорят что мы устанавливаем Вам «мозги» фирмы STAG забывая уточнить что у STAGа линейка электронных блоков управления (так правильно называют мозги) начинается от блоков ECONOMI (STAG 200) потом идет линейка STANDART (STAG 4) следующая линейка PLUS (STAG 300 plus) и самая высшая линейка PREMIUM (STAG 300 premium)! Причем их стоимость различается кардинально!!!

Но кто из клиентов об этом знает?

Даже по внешнему виду можно определить что дешевле! Но опять же — кто об этом знает??? Зачастую проводят установку наиболее дешевого блока, который не выполняет свои функции, то есть, например, блок STAG 4 не может быть установлен на автомобили старше 2004 года выпуска. (См. таблицу 1)

Таблица 1. Подбор контроллеров в зависимости от года выпуска транспортного средства, оснащенного многофункциональным электронным впрыском бензина.

o — можно применять

• — рекомендуемое применение

И еще один ВАЖНЫЙ АСПЕКТ!!! Это способность газового блока подавать то количество газа, которое максимально будет соответствовать бензину. Поэтому чем мощнее процессор, чем сложнее программа, тем более точно будет работать ГБО.

Говоря простыми словами, если автомобиль до 2004 года и имеет нормы экологии ЕВРО 2, ЕВРО 3, то STAG-4 plus отлично будет работать на Вашем автомобиле, если автомобиль более молодой — то и блок управления уже нужен STAG-300-4 premium. Но он уже имеет совершенно другую цену!!!

Вопрос второй — редуктор! Здесь все более менее ясно — большинство устанавливают редуктора фирмы TOMASETTO как самые надежные (из недорогих) и неприхотливые, но!!!!

Есть модификации:

  • AT09 Normal — мощностью до 66 KW (90 л.с.)
  • AT09 Alaska — мощностью до 100 KW (136 л.с.)
  • AT09 Artic — мощностью до 180 KW (240 л.с.)

их стоимость тоже различается и не на 100 гривен!

НО! Эти редуктора имеют одну особенность — стабильное давление дают максимум 20 000 км. Конечно, в газовом блоке управления предусмотрены коррекции по давлению, но все равно сбои неизбежны.

Лучшие редуктора, по нашему мнению BRC и LANDI RENZO

К нам неоднократно приходили автомобили объемом 2 и более литра и мощностью 140-180 л.с. с самыми недорогими редукторами с просьбой настроить автомобиль потому что «много жрет газа» Мы даже не берем их в работу потому что невозможно настроить автомобиль объемом 2 литра и мощностью 140 л.с на комплекте ГБО предназначенном для ВАЗ 21099!

К тому же эти редуктора не всегда работают стабильно, но «сладкая» цена.

Теперь о форсунках!!!

Это самый важный компонент ГБО!

80% установщиков ГБО даже не заглядывают в таблицы производителей ГБО, которые указывают на то какими газовыми форсунками должен быть оборудован тот или иной автомобиль. Главное поставить подешевле, вроде бы универсальные в большинстве случаев!

НО!!!

При установке газа на автомобили японского и корейского производства, в большинстве своем, имеют время впрыска по бензину на некоторых режимах работы двигателя 1.8-2 мс (миллисекунды), а самые популярные среди установщиков ГБО форсунки Valtek Type 30 начинают работать только с 3.5 мс! Получается, что в этих режимах, они просто постоянно находятся в открытом состоянии, и о каком расходе и экономии, а самое главное о качестве смеси, можно говорить? Отсюда и расход и горящая лампочка «ЧЕК » и машина глохнет, чихает и т.д!

И еще один параметр, о котором многие просто не задумываются и не подозревают!!! У примитивных дешевых форсунок, которые разбираются и собираются много раз, разброс по количеству подаваемого газа по цилиндрам достигает 30%!!!!!!! И это при одинаковом ходе штока! Стенда, который может проверить количество подаваемого газа почти ни у кого нет. Поэтому настроить такой двигатель правильно не получится!!!

Чтобы понять разбег цен, Valtek Type 30 имеет розничную цену на 4 цилиндра 900 гривен. А HANA (высокоскоростные форсунки южнокорейского производства) имеют розничную цену на 4 цилиндра 2000 гривен, и это без монтажной рейки.

И вроде бы все по честному = за что платили то и получили!

Но!

Вы же не станете для того, что бы сэкономить на резине, ставить автомобиль на «докатки» (есть такие маленькие запасные колеса)?

А получается, что пользуясь Вашей не компетенцией, Вам «ставят докатки»!

Теперь о баллонах. Здесь все более — менее ясно! 90% на рынке Украины, это турецкие, и к ним нареканий особых нет!

Различие в цене от 100 до 700 гривен на баллоне в зависимости от производителя!

Одними из лучших баллонов считаются польские баллоны фирмы STAKO, но по цене они немного кусаются! Хотя авто производители на конвейере предпочитают именно их.

В основном, турки экономят на толщине металла. Харьковские баллоны подешевле внутри имеют кучу «мусора» и брак по резьбе.

Самым важным узлом ГБО, отвечающим за безопасность является мультиклапан. Он стоит в баллоне, отвечает за заправку, и подает газ к редуктору (поэтому мультиклапан)! Его обычно никто не видит и даже не подозревает о его присутствии! И тут на помощь приходят турки! Нам приходили предложения от поставщиков «недорогого ГБО» со стоимостью его от 13 ЕВРО, тогда как самый надежный, и главное безопасный мультиклапан «BRC» имеет оптовую цену от 45 ЕВРО! Почувствуйте разницу!!!

Самые популярные среди приличных установщиков мультиклапана итальянской фирмы TOMASETTO стоят от 25 до 40 ЕВРО.

Теперь о магистрали (это такая трубка диаметром 6 мм которая идет от баллона к редуктору).

90% установщиков устанавливают медную трубку иногда даже без пластиковой оплетки. Дешево!

А на западе давно уже от нее отошли, потому что пластиковая магистраль и надежнее, и качественнее, и легче устанавливается, и самое главное — химически неактивна! То есть, пластик не реагирует с серой, присутствующей в пропане, и не забивает фильтра и сам редуктор! То, что Вы видите в фильтрах, это на 99% продукт, которые получается при реакции меди со средой пропан — бутана.

НО — пластик дороже!!!

Теперь о самом наболевшем — шлангах! 70% автомобилей, приехавших «со стороны», имеют в лучшем случае дешевые газовые шланги, а то и непонятные простые водяные! Шланги должны быть только фирменные! и предназначены только для газа!!! Стоимость 1 метра от 30 до 50 гривен. На автомобиль уходит до 2,5 метра!

Вот и считайте, и интересуйтесь, за что Вы платите свои деньги!!

И самое важное! Всегда интересуйтесь гарантией!

Это все еще цветочки! Большинство клиентов считают, что у них стоит итальянское ГБО, и даже не подозревают, что Фирма STAG родилась и находится в Польше! А ее выдают за Италию! Хотя к чести поляков, по нашему мнению, STAG делает самую качественную электронику! А потом комплектуют ее итальянскими редукторами, и все — таки польскими (хотя и сделанными по лицензии итальянцев) форсунками!

Это все касалось мало бюджетных и средне бюджетных систем ГБО.

Есть мировые лидеры среди производителей ГБО 4 поколения, это «LANDI RENZO» и «BRC».

Так и там есть свои подводные камни. Например, комплекты «BRC» делятся на оборудование премиум — класса BRC Piug and Drive, оборудование бизнес — класса BRC 24MY11, не говоря уже о самой бюджетной версии с форсунками PAN EVO! Но они все носят гордое имя BRC! И естественно имеют разную цену!

Такая же ситуация и с «LANDI RENZO«.

Есть оборудование премиум-класса Landirenzo Omegas Plus и оборудование бизнес-класса Landirenzo Omegas EVO. Существует и самая бюджетная версия ГБО этого концерна Landi Srl.

Интересуйтесь, какую именно систему Вам устанавливают, и за какие деньги!!!

И наконец, самая важная статья экономии, это на обучении персонала!

ГБО разных производителей принципиально устроено одинаково, различия только в настройках и построении системы на каждый отдельно взятый автомобиль. Самое главное правило установщика ГБО — не навреди! А для этого необходимо четко следовать технологическим картам производителей.

Большинство установщиков «не заморачиваются» правильным подборам компонентов и ставят все, что подешевле. Это в корне неправильно! Еще классик сказал что» нельзя запрячь в одну телегу коня и трепетную лань». Техническим языком нельзя устанавливать оборудование бездумно, не обращаясь к рекомендациям производителей! А эти знания даются только на обучении, которое, как правило, проводится в других городах и занимает не один день. Ездить дорого! Надо платить за дорогу, проживание! Зачем? И так у клиента все поедет! Вопрос только, сколько и с каким расходом? И сколько потом надо будет платить за ремонт головки блока, сгоревшие клапана?

У уважающих себя установщиков обязательно есть сертификаты о прохождении курсов обучения у производителя! Обращайте на это внимание!

Самый важный этап установки ГБО это настройка!!! Даже самую лучшую газовую установку нужно правильно настроить. И это тоже по силам далеко не всем! Необходимо помимо знаний еще иметь кучу диагностического оборудования которое стоит немало денег.

И помните — «Дешева рибка — погана юшка»!

<—- Ознакомьтесь с новостями опубликованными ранее Стоит ли переводить машину на газ: аргументы профильных специалистов.

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

Понедельник, 30 марта, 2020

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах

Украинские Кулибины становятся все более изобретательными: теперь они переделывают свои авто так, чтобы те ездили на дровах, а не на бензине! Так, своих «железных коней» обновили уже минимум шесть водителей. Главная цель — экономия на топливе. Так, по словам владельцев таких «дровомобилей», выгода у всех разная: у кого дешевле в пять раз, а у кого и во все 20!

ТЕХНОЛОГИЯ. Машина едет благодаря газу, который вырабатывается во время горения. Так, 36-летний черниговский водитель Евгений Колыван установил на багажнике авто специальную топку и теперь «заправляет» свой Opel дровами.

«Я узнал о таком опыте из интернета, — рассказывает Евгений Колыван. — Но когда сам смастерил, то первоначально ничего не вышло. Достал нужную литературу 1939 и 1950 года, каждую книгу прочел по три раза и за два месяца из металлолома сконструировал агрегат. В этот раз все получилось, автомобиль стал ездить на дровах. Идеальная длина дров — размером в два спичечных коробка. На каждые 100 км расходуется 20 кг дров. В перерасчете на деньги при поездке на дровах стоимость километра составляет 5—6 копеек, на бензине — около двух гривен. Главное условие — дрова должны быть сухими. Лучше всего горят дрова из шелковицы, но газ не такой калорийный, как традиционный газ для авто пропан, поэтому машина едет около 60 км/ч. У гаишников претензий не было, подъедут — посмотрят, даже документов не спрашивали», — рассказал нам Евгений.

По его словам, он знает минимум шесть водителей, которые ездят по украинским дорогах на «дровомобилях». «Но, возможно, сейчас таких уже больше. Первопроходцем был житель Полтавской области, сама же технология к нам пришла из Франции», — уточняет Колыван.

Донбасский водитель Сергей Лагунов, который сконструировал «дровомобиль» несколько лет назад, рассказал, что переоборудовал машину без посторонних подсказок: «Спрашивать было не у кого, а те, с кем общался, уверяли, что ничего не получится. После того как я создал такое авто, то за мной уже и начали повторять. В качестве топлива лучше всего подходят дрова из дуба и граба. Первым моим автомобилем на дровах был «Жигули», затем — «Волга». По его словам, претензий от ГАИ не было, ведь генератор размещен в багажнике и его никто не видел. Лагунов уточняет, что сейчас научился получать 92-й бензин из обычного мусора и собирает деньги на оборудование.

В МВД нам сообщили, что установка незарегистрированных агрегатов на авто нарушает существующие нормы. «Агрегаты должны пройти исследование в лаборатории, которая выясняет, не опасно ли такое оборудование для водителя и других участников движения. Но сейчас МВД реформируется. Вот водители, видимо, и решили, что следить за законностью некому…», — ответили нам в МВД.



Участник ннтернет-портала